Norwegian direkt. I januari flög jag via London, det gör jag aldrig om. Det fanns tidigare direkt med Thai för 4000:- oktober-november, men de priserna har gått upp.

Jösses, nu blev jag sugen på att åka ner en sväng. Men jag måste vara 183 dagar i Sverige av nån märklig anledning. Studier kallas det visst.

Direkt är ju kanon, lite trist med returen på norwegian - den går på fel tid. Men för det priset så förlåter jag dom.

Det är surt att åka hem så tidigt men landningstiden i Sverige blir bra. Gillar Dreamlinern. Flög British Airways förra gången och deras plan var väldigt sunkiga, fanns inget USB-uttag heller. TV-skärmen var extremt liten, såg inte en enda film.

Du får sticka i oktober, finns billiga biljetter då också. För två år sedan flög jag till Thailand för 1299:- det är svårt att slå. Norwegians priskalender är ett bra verktyg till att hitta billiga resor.

555, för 1299:- skulle jag gärna dra en månad ner. Får vara vilken tid på året som helst förutom nu, det är för hett för mig. Jag dog nästan förra gången i april. Tja, lite överdrivet men ACn var min bästa vän kan jag säga.

Men augusti/september och tillbaka nångån i mars passar ju bra, dock funkar inte dom där erbjudandena då. Samma är det nog på sommaren, 4v eller under det så går det kanske att hitta erbjudanden. Men skall man vara lite längre så är det.. kört.

Sommaren borde vara lågsäsong så att priserna är trissade överallt verkar ju skumt när jag tänker efter. Sommarlov såklart, men alla har väl inte tänkt åka ner då heller. Det är ju för tusan enda trevliga årstiden i Sverige.

Lite mystiskt är det, ställer dom in flyg pga semester eller nåt...

Njaaa svenne banan chartern finns ju bara under högsäsongen. Resten av året är det ju helt vanlig reguljär biljetter som gäller.

Utan att veta eller vara expert på ämnet så tror jag Sveriges inflytande på flygmarknaden är minimal. Arlanda har ju inga större linjer utan det mesta går ju ned till Europa och sedan vidare från riktiga flygplatser så som Moskva,Zurich,Kastrup,Berlin,Frankfurt etc etc. Så det lilla Sverige tillhandahåller är ju 1.5h flyg tills nästa omlastning.

Priserna/ flygslotterna är nog enklare att förutse under lågsäsong och där med går det bara turer som man vet att man kan hålla högsäsongen är ju lite svårare då mängden/ massan kan få för sig att flyga till andra resemål och där med finns det nog möjlighet till bättre flygkap för oss resenärer.

Men vad vet jag, Kan ju vara andra faktorer men tror knappas Sverige och sommarlov här något med saken att göra.

Absolut har du rätt i att Svenska sommarlovet inte påverkar resterande Europas flygpriser till Bangkok.
Men jag fick förklarat för mig då jag frågade varför det är så fasansfullt dyrt att resa hem 6 Aug ifrån Bangkok 2015. Och hon svarade mig att det är då i den vevan skolorna börjar i Sverige och att alla resenärer vill hem.
Sedan så har troligtvis inte alla barnfamiljer varit i Thailand under den tidsperioden och skall just då resa hem 6 aug ifrån Bangkok. Men som du även påpekar med att Sverige skeppar resenärer ut i Europa så är det säkerligen anslutningsflyget (i det här fallet) Moskva-Arlanda som har varit fullbokat till bredden då Moskvas flygplats är som du säger en transitflygplats. Sådant påverkar säkerligen flygpriserna också.

Sedan så att Norwegian och Thai har höga priser på sommaren är väl troligtvis för att Thailändare med familj passar på att resa hem under industrisemestern här i Sverige och det blir dyrare än att te.x åka i September då när semestern slutat för de flesta...

Det är väl inte helt ovanligt att flygbolag möblerar om lite i tidtabellerna på grund av sommarlov och annat?
För européer är väl Sydostasien ett ganska typiskt vinterresmål, så jag gissar att det går fler stolar mellan områdena i december än i juli.

Inte tänkt på det med reguljärflyg, charter kan jag fatta om dom kör olika beroende på säsong men vanligt flyg har jag tänkt på mer som att det går oavsett om det är jul eller midsommar. Lite som med buss/tåg dvs en fast tidtabell. Men har inte kollat upp om det stämmer.

Kan väl variera i storlek på planen (tja åldern i alla fall - har åkt med lite varierande ålder på kärrorna), men att dom lägger in extra avgångar för tex TG961/960 som flyger på BKK-ARN har jag inte märkt av i alla fall. Fast dom som går direkt måste nog vara ER (extended range eller vad det nu stod för) klass så det är inte så mycket att variera på heller.

Men jag måste ju medge att jag inte kollat sommar-tidtabeller, enda tiden på året som jag vill vara i Sverige så det har inte varit aktuellt. Så har nog bättre koll på det än jag.

Thais Skandinavienlinjer till/från Bangkok verkar ha ganska stadiga tidtabeller, men TG963 till Phuket hittar jag inte nu.
Sedan kan man kanske lägga lite mer underhåll i samband med lågsäsong, vilket kanske bara behöver innebära, om vi tar Thai som exempel, att under en vecka går det inget flyg till/från Stockholm på måndag, och på tisdag går det inget till/från Köpenhamn... Man drar in enskilda flighter.
Jag har sett att SAS gjort reklam för sommardestinationer; när stamkunderna har semester kan de istället köra Europadestinationer direkt från fler flygplatser än Köpenhamn/Oslo/Stockholm.

Jag har tittat andra bolag som flyger från Oslo/Stockholm eller Köpenhamn till Bangkok och det är ingen som kan matcha Emirates på priset med avresa i slutet på Juli 13.304:- för två personer tur och retur.

De flesta andra bolag som Lufthansa, Thai, Qatar och Swiss ligger på mellan 15-17 tusen.

Flygtid på det ?

Priset säger ju ingenting så länge man inte får en flygtid !!

Du kan flyga med norrmännen i slutet av juli för 7-8 hundra mera, väljer du att flyga med bara handbagage o ingen mat flyger du för under 12. Då är det direktflyg ifrån Stockholm.