Källa.

Undrar vilket bolag som står näst på tur?

Bidrar med lite basfakta om Air Berlin.


https://sv.wikipedia.org/wiki/Air_Berlin

Synd har alltid gillat Air Berlin, dock aldrig sett AB som ett lågprisbolag. Flygit långdistans med AB, exakt samma service som på Etihads anslutningsflyg som knappast kan ses som lågpris.

ABs enda nackdel enligt mig är Tegel som typ Västeuropas tråkigaste flygplats.

Alitalia kan väl knappast ses som någon högoddsare?


Kan inte annat än att instämma att både Tegel samt Schönefeld är två underdimensionerade flygplatser för en såpass viktigt stad som ändå Berlin är. Frågan man kan ställa sig i all oändlighet är om fiaskot Berlin Brandenburg hade blivit klar i tid, hade det kunnat hjälpa Air Berlin ekonomiskt att då få operera på en bättre flygplats?

Om jag minns det hela rätt så grundades just Air Berlin för att flygbolaget skulle trafikera Berlin Brandenburg och använda flygplatsen som sin hub. Men som vi redan vet dras den flygplatsen med enorma förseningar. Dock är lösningen på Tegel med Terminal C ändå ganska smidig. Felet är att man har varit tvungen att sprida ut sig över så pass många flygplatser runt om i Tyskland istället för att bara fokusera på matartrafik till Brandenburg.

Sen är det fascinerande att Alitalia lyckas hålla dig vid liv. Men vi ska inte heller glömma att SAS nästan gick i konkurs 2012. Så personligen tror jag att Air Berlin kommer att få ordning på ekonomin på ett eller annat sätt. Även om det kanske kommer ske som en rejäl omstrukturering av bolaget.

Enligt wikipedia grundades AB som Air Berlin USA i slutet av 70-talet. Det handlade bland annat om att bara ockupationsländernas flygbolag fick trafikera Berlin.
Sedan har bolaget förändrats en del och de verkar ha haft en del förväntningar på den nya flygplatsen. Förväntningar som de tvingats skjuta upp.

Lite off-topic mot vad som det tidigare har pratats om men denna tråden verkade vara mest relevant så jag provar ändå:

De gick ju ett lån från staten på ~EURO150M från tyska staten för att hålla sig flytande ett tag. Om cirka 2 veckor ska jag resa med dem(bokade ett bra tag innan de ansökte om konkursskydd). Har ni några tankar kring sannolikheten att de skulle konka och ställa in alla flyg kring detta datumet?

Tack på förhand,

Mvh

Personligen så hade jag inte chansat utan bokat med ett annat flygbolag.

Tyvärr har jag en bokning som jag inte kan boka av. 10.000 åt skogen kanske

Synd, flög med dom rätt frekvent på 00-talet. Fungerade alltid finfint. Men produktionen finns ju alltid där för någon annan att plocka upp...den enes bröd, den andres död! Kan kanske hjälpa Norwegian att hänga kvar i branschen ett tag till?

Tror inte det är någon vidare risk inom närtid att Norwegian ska gå under. Värt att tilläggas är att Norwegian faktiskt annonserade några ynka dagar innan Air Berlins ansökan om konkursskydd att man skulle lägga ner linjen Kastrup-Berlin, men när detta blev officiellt så har man dragit tillbaka detta. Blir spännande att se om några andra bolag ökar på Berlin ifrån de olika nordiska flygplatserna. Från Göteborg kan man ju tycka det borde finnas potential eftersom Air Berlin är enda aktören på den sträckan.

När danska Cimber Air gick i konkurs för cirka tio år sedan fick jag tillbaka hela beloppet från kortföretaget (jag hade VISA). Jag tror samma regler gäller idag men är givetvis inte hundra.