Den kommersiella flygtrafiken håller på att nedmonteras och avvecklas. Vanliga människor ska inte flyga. Alls.

Detta fick vi höra, från hästens mun, senast förra veckan på WEF-mötet i Davos. Det är en del av den globala omställningen för att kunna uppnå de 17 globala målen i Agenda 2030. Det kommer att bli svårare och svårare - såväl ekonomiskt som praktiskt - och slutligen helt omöjligt för en vanlig svensson att resa med flygplan inom kort.

De som ännu inbillar sig att dom ska kunna fira en avkopplande semester på en annan kontinent, denna sommar, kommer att utsättas för mycket stora prövningar och besvikelser. Långt ifrån säkert att resan blir av.

Vi som såg detta komma har naturligtvis inte bokat någon utlandsresa denna sommar, alternativt avbokat de biljetter vi beställt.

För två månader sedan lyckades en bekant familj få tillbaka 16 000 kr genom att avbeställa en Spanienresa, på min inrådan. Idag är dom mig evigt tacksamma då dom upptäckt att pengarna och energin måste läggas på betydligt viktigare saker denna sommar.

Jag tror att de flesta inställningar och ombokningar redan är genomförda i deras planering. Men numera är man lite luttrad som resenär. Känns som att precis allt kan hända.

Lycka till!

Politikerna vill inte att vanligt folk ska flyga. Det är därför det blir skatt på skatt och sen skatt på skatten för flyget. Påverkar som vanligt inte någon som redan har deg.

Men nu har någon slags gräns nåtts bedömer nog politikerna vad gäller skatter. Så nu har man försvårat på annat sätt.

Tycker att det varierar beroende på typ av segment och konkurrens.

SAS ekonomi i Europa är helt okej, det är ingen som erbjuder en väsentligt bättre produkt. SAS Plus i Europa är betydligt sämre än de flesta konkurrenter som åtminstone blockar mittsäten i Business.

Premium ekonomi på långflygning är väl ungefär som andra bolag. Du lider lite mindre men längtar till andra sidan skynket hela flygningen. Helt okej om du är 2 och slipper mitten.

SAS Business tycker jag bra om, står sig fint i jämförelse med många nära konkurrenter. Som natt och dag sedan vi slapp de lutande sätena. Flög LH både PE och Business till USA för några veckor sedan och det var verkligen inget att hänga i julgranen.

Men sen skiter jag ju i hur högklackade och kortkjolade värdinnorna är, jag flyger inte för att ragga.

Men jag

Det är ju det som är grejen annars, att reguljärflyg var mycket mer exklusivt förr, innan lågprisflyget kom igång. Naturligtvis kostade det mer, men var samtidigt mer lyxigt. Det var inte så vanligt att gemene man flög på den tiden. Charterflyg fanns redan på 60-talet annars, men jag vet inte hur standarden var då. Antagligen var det väl lite finare än det billigaste flyget idag.



Flygvärdinnorna skulle vara representativa, ha språkkunskaper och fick inte bära glasögon (av säkerhetsskäl). Det fanns längdkrav också, de skulle vara mellan 160 och 175 cm långa (för att få plats i pentryt). De skulle vara minst 21 och max 27 år när de påbörjade utbildningen till flygvärdinna. De skulle även vara ogifta när de började (men fick gifta sig under anställningen). Att ha ett annat yrke innan var en merit.

Detta var förr på SAS, enligt P1-programmet (det kanske är annorlunda idag). Det var nog ett drömyrke för tjejer förr, iallfall ansågs det glamouröst som sagt.

Det gör inte jag heller, men har gärna ögongodis likväl. Sluta vara så undergiven hjärntvättad feminist. Men det kräver ju dock att flygvärdinnorna är attraktiva, annars får de gärna skippa kortkjolar.

Du får gärna vara sån som du är.

Tack alla, hade tagit via resebyrå så får inte pengarna åter på SAS-flygningen, men det kan det nog vara värt.
Har bokat med Atlantic Airways dit och hem nu.

Du låter som en jävligt kul snubbe att umgås med. Låt dina stackars bekanta ta en skön semester i Spanien.

Sas har väl bara gamla kärringar, iaf de gånger som jag flugit med dem. Skitbolag, man betalar flera tusen för en biljett och så är de fräcka att ta betalt för en kopp kaffe.

Jag har en resa bokad i sommar med SAS men börjar bli orolig nu med strejk och allt strul. Vad händer om det nu skulle bli en strejk?