Tjena att en biljett från 350:- kom upp till 800:-

En biljett (dvs priset du ser när du kollar avgångar osv) som kostar 350:- kommer högst kosta 410:- om du inte slänger på något (tex prio bording osv).

Sluta ljug.

Beror helt på om biljetten ifråga är behäftad med tillägget "skatter och avgifter". En resa från t.ex Skavsta till Paris (Beauvais) som kostar 350kr enligt annonserna kan alltså lätt hamna på nästan 800kr utan att någon extratjänst har valts (247kr "skatter och avgifter", 21kr EU261-tillägg, 2,65kr ETS-tillägg, 63kr för onlinecheckin och 6 euro kortbetalningsavgift). Har dock ingen aning om hur Ryanair fördelar sina stolar mellan kategorierna "inga skatter", "gratis onlineincheckning" och "reguljärt biljettpris". Går inte att få någon som helst vettig översikt pga deras j*vla captchas på hemsidan.

Ja det är klart irriterande med alla extraavgifter. Var det inte t.o.m. på tal om en extra avgift för att få gå på toaletten? Det skulle man liksom bestämma sig för redan när man beställde biljetten...
Och så detta med att checka in via nätet. Vad är det för ett jävla påhitt? Jag har gjort det idag och det tar en evighet att ta sig förbi alla extraebjudanden. Dill slut skriker man ju bara rakt ut mot datorskärmen att man bara vill ha en "Check In" knapp att trycka på!

20 spänn på att du aldrig satt din fot på ett RyanAir plan utan går på rykten skapade av folk som inte kan läsa det finstilta.

Har hört folk tissla bredvid en.. "vadå, får man ingen mat?" .. sen har dom betalat 300 spänn för resan.
Vad fan tror folk, helt seriöst?

Jag har väl åkt Ryanair ungefär 25 gånger, mest till Paris. Men oftare med andra bolag, och i fortsättningen undviker jag Ryanair.

20 spänn på att han fruktar för sitt liv att Ryanair-planet skall krascha, och när han väl landar tar han en taxi till hotellet och använder inte säkerhetsbälte. Hur många dödliga olyckor har Ryanair drabbats av nu igen? På hur många flugna passagerare?

Nej, men det som är obehagligt med Ryanair är att personalen alltid är trött och stressad, och framför allt att det är så satans trångt mellan flygstolarna. Sedan utsätts man hela tiden för en obehaglig krängarattityd från personalens sida. Det är hemskt. Jag betalar gärna lite mer för att åka bekvämt och i lugn och ro.

Jag ljög inte. Skatter, administrationsavigft och ett bagage är de avgifter jag minns som lades på. Just bagaget kanske är en extratjänst i Ryan Airs värld men enligt mig själv och gissningsvis många andra en grundläggande del i en produkt som en flygresa. Och som tidigare nämnts kommer man upp i nästan 800:- utan bagagetillägget också.

Nu blev det dock Ryan Air till slut ändå. Var inte ute i god tid nog för att få en hyfsat billig biljett med SAS.

Det finns ju många fördelar med små flygplatser förutom priset...
Ryanair har ju väldigt bra statistik för bagage, väldigt lite försenas.

Men kom ihåg att 40 minuter gäller när man kommit fram till disken, inte när man ställer sig i kön. Kön kan ju variera från ingen till jättelång...

Kan hålla med dig om att det finns många fördelar med små flygplatser. Men det har sina nackdelar också, tänkte främst på de flygplatser som ligger avsides. Jag vet att Ryanair använder vissa flygplatser som ligger närmaste "huvudresmålet" och i vissa falll använder man huvudflygplatsen, precis som alla andra flygbolag. Men i de fall som de små flygplatserna cirka 10 mil (eller mer) från huvudresmålet så avstår jag, trots flygplatsens fördelar i övrigt.

Brukar köerna vara långa annars? Brukar resa med handbagage när jag reser med Ryanair, så har dålig koll. Det är nog mest på Stansted som jag har lagt märke till köer, men då är det även köer till säkerhetskontrollen och inte bara bagageinlämningen.

Då har vi nog olika erfarenheter. Visst är det trångt på Ryanairs flygplan, men jag kan tycka samma sak om andra flygbolags flygplan också.

Har inte samma erfarenheter om personalen heller, även om vissa flygvärdinnor inte direkt verkar tycka om sitt jobb. Även om de säljer lotter och skit på planet, så störs jag inte av det.

Jag tänkte mest för flygbolaget. Det är inte köbildning för att få starta och landa. Det är korta vägar att taxa. Korta vägar för passagerare och bagage. Förmodligen inte trassel med SLOT-tider och liknande.

Det som gör att bolaget kan jobba snabbt kommer ju oss resenärer tillgodo genom billigare priser. Det är ju bättre om planet hinner med 7 resor per dag i stället för 5.