Då har du haft tur eller bara rest på fördelaktiga tider/flygplatser, standard på de flesta flygplatser är 1-2 timmar men visst har jag också vart med om att det går på 5 minuter någon gång.

Norwegian har öppnat 4 linjer till USA från Arlanda på bara något år, jag kan intyga att uppemot hälften av resenärerna på de flygen är transferpassagerare från övriga europa/norden. Bevisligen lockar Arlanda till sig hundratals sådana passagerare varje dag och PC gör uppenbarligen flygplatsen mer attraktiv för dessa. Sedan menar jag inte att Arlanda kommer få 15 nya linjer till USA men bara 2 eller 3 till skulle vara en stor vinst. Både SAS och Norwegian kommer utöka sin flotta med långdistansplan rejält de kommande åren och Arlanda står nog högt i kurs för att få in några nya linjer efter det här.

Det framställs på sina ställen i tråden som att det är USA som driver detta, och även att USA skulle bära en del av kostnaden, jag är tveksam till detta.

USA som nation har sannolikt inget jätteintresse av att lägga skattepengar utomlands, även om det är amerikansk personal som anställs. Man har te.x. i Europa (såvitt jag vet) bara pre-clearance på två ställen; Dublin och Irland. Det finns stora Europeiska hubbar (Heathrow, Paris, Amsterdam, Frankfurt etc) som inte har detta. Jag ser inte riktigt varför USA skulle ha sånt intresse av att just Stockholm har pre-clearance.

Lägg sedan på detta att det antagligen är ganska många byråkratiska steg att ta sig igenom. Jag har bla läst någonstans att en pre-clearance kräver att ett område av flygplatsen helt avlyses för dessa passagerare, det är i sig inte så jättesvårt (det görs ju idag med folk som ska ha passen kollade) men det är ändå något som ska göras.

Sen kan man också tillägga att jag hört samma rykten om Köpenhamn, köpenhamn är ju redan en större hub än Arlanda, och ligger geografiskt bättre än Arlanda, varför inte lägga det där istället för Arlanda, om man nu ska ha det alls?

Det vore säkert positivt för Arlanda om det sker, men jag tror att kostnaden den kommer swedavia (dvs Sveriges skattebetalare) få betala, att USA ska hjälpa till är nog väl naivt tror jag.

Fast Abu Dhabi, Dubai och Qatar är internationella hubbar. En snabb räkning på wikipedia visar att Emriates flyger till 9 destintioner i USA, Eithad 7 och Qatar 9.

Det där är enbart dom största bolagen på respektive flygplats, det inkluderar inte t.ex. Amerikanska bolag som flyger dit.

Arlanda har jag räknat ihop 9 rutter totalt till USA, då har jag dubbelräknat destinationer som har mer än ett bolag.

Nu har jag säkert räknat fel någonstans, så siffrorna kan vara lite fel, men sannolikt stämmer dom hyfsat. Lägg sen på det att Emirates såvitt jag kan läsa ut har 3 A380 om dagen(!) Dubai-JFK, sannolikt har dom även flygningar med andra typer.


Det känns med andra ord som det finns mycket att vinna för USA och flygplatserna på att erbjuda servicen. Jag vet inte hur många pax Arlanda har per vecka till USA, men jag vet återigen inte om siffrorna gör att det verkligen är värt det.

Jag betalar inte skatt i Sverige längre så jag förlorar väl inget på det personligen, men om jag gjorde det hade jag nog varit tveksam på om detta verkligen är ett vettigt projekt för Swedavia, borde finnas annat som har större prioritet (typ att ordna så man kan byta airside på Arlanda från utrikes till inrikes så man slipper en extra säkerhetskontroll).

Självklart kan jag ha haft tur, men jag tycker själv att jag rest in tillräckligt många gånger för att ha kunna se en positiv trend både i kötid och i kontrollanternas attityd. Men jag har absolut inte rest in på alla flygplatser i USA. Såg att det finns statistik över passkontrollernas kötid på nätet (http://awt.cbp.gov/) och noterade att jag har rätt i att 1-2 timmar inte är "standard" på de flygplatser jag brukar flyga till. Orkade dock inte kolla igenom alla flygplatser som är listade.

Självklart kan jag ha haft tur, men jag tycker själv att jag rest in tillräckligt många gånger för att ha kunna se en positiv trend både i kötid och i kontrollanternas attityd. Men jag har absolut inte rest in på alla flygplatser i USA. Såg att det finns statistik över passkontrollernas kötid på nätet (http://awt.cbp.gov/) och noterade att jag har rätt i att 1-2 timmar inte är "standard" på de flygplatser jag brukar flyga till. Orkade dock inte kolla igenom alla flygplatser som är listade.




Jag tänkte att Norwegians kunder är sådana som prioriterar pris högre än tid och att de gärna skulle flyga via Murmansk så länge det är billigare. Men de blir nog inte ledsna över preclearance så det blir nog bra. Själv flyger jag mest via Tyskland eftersom jag gillar Lufthansas lounger och den servicen jag får.



Så du menar att man har detta både i Dublin och på Irland? Antar att du menar Shannon.

Enligt amerikanerna själva tjänar de på detta (åtminstone säkerhetsmässigt):


Jag har inte hört något om Köpenhamn tidigare. Tror du inte att Sverige utgör en större säkerhetsrisk?

Arlanda och Abu Dhabi är fullt jämförbara när det kommer till USA-trafik och där har de som sagt redan byggt en (Shannon och ett par kanadensiska flygplatser har mycket mindre trafik än Stockholm). Sedan har jag ingen aning om vad det kostar men det behöver i teorin inte vara en enorm investering. Det är redan beslutat att det byggas en ny pir på Arlandas terminal 5, kanske går det att göra plats där åt faciliteterna som krävs. Behöver inte kosta särkilt mycket om USA tar en del. Får man in några nya linjer kan det kanske tom vara lönsamt.

Jag förmodar också att USA redan uttryckt sitt intresse för detta och att samtal har förts innan dagens utspel.

Sedan tas inte heller pengarna från dina skattepengar utan från Swedavias pengar. Ett statligt företag som går med miljardvinst och endast delar ut en liten del av vinsten tillbaka till statskassan. Påverkan på statskassan och därmed dina skattepengar kan mycket väl vara noll av denna investering även om den inte är lönsam.

Länken du postar är till den amerikanska tullens kötider. Imigration är en annan myndighet och det är deras kötider som brukar vara långa snarare än tullens. Visst har jag också märkt att de blivit trevligare och kanske tom att det rullar på lite snabbare på senare år men kötider på två timmar eller längre är tyvärr långt ifrån ovanliga.

Jag är helt emot en sådan idé. Först och främst är det endast ett flygbolag som idag skulle dra nytta av detta genom att de flyger direkt, vilket ju krävs för att det ska vara någon mening med detta. Och att SAS får någon slags ensamrätt känns fel.

Sen så tycker jag att USA ska införa hårdare regler för svenska medborgare att komma in i USA. Vi kan ju inte blunda för att Sverige knappt är svenskt längre och att många terrorister kan gömma sig bakom svenska pass. Det bästa vore i så fall att t ex all trafik som innefattar svenska medborgare har en mellanlandning i t ex Frankfurt, Amsterdam, London eller Dublin och där gå igenom amerikansk gränskontroll för att sedan kunna gå smidigare in i USA.

Helst hade jag sett att hudfärgen och namnet avgör säkerhetsklassningen men det lär ju aldrig svenska sjuklövern gå med på. Hellre låter de terrorister gå ombord än att gå med på min önskan.

Det måste väl ändå vara minst fyra bolag som flyger direkt från Arlanda till USA? Sedan - som jag skrev ovan - vill ju USA inrätta denna kontroll i Sverige just för att de anser att det ökar säkerheten. På vilket sätt skulle mellanlandningar i andra europeiska länder innebära ökad säkerhet?

Vore trist om dessa tjänstemän sen fick tillgång till Svenska brottsregister. Räcker med att du har ett ringa så blir du nekad inträde och måste gå via ambassad för att ansöka om visum osv.

Hellre åker man dit och spelar oskyldig

Vilka är de andra menar du? Sverige är ett ganska obetydligt land i Europa så jag skulle hellre se detta på någon av de större flygplatserna.

Ökad säkerhet blir det väl inte om kontrollen görs på Arlanda istället. Det är ju bara att flytta kontrollen och svensk kontroll är ju inte urusel direkt vilket gör att det finns dubbla kontroller till USA vilket gynnar dom och det är bra.

Om vi tar ett flyg från Arlanda med vanlig säkerhetskontroll som går till Dublin, där byter du flyg till USA och går igenom amerikansk säkerhetskontroll och sen på plats i USA slipper man resten. Då sparar hela Europa tid och inte bara den lilla nationen Sverige med de myckna invandrarna.