Det hela började redan under pandemin. SJ har sedan några år en mycket tuff attityd mot sina anställda. I mars förra året när pandemin började drog man in personalens arbetsschema och tvingade de anställda till en rutin där alla skulle titta i en app varje dag kl. 17.00 för att se vilka arbetstider man skulle ha nästa kalenderdygn. Otroligt tufft i en verksamhet som pågår dygnet runt. Man fick alltså bara 7 timmar på sig att anpassa både sitt eget och sin familjs liv efter SJ.

Detta pågick över 5 månader. Flera som talade om att de tilldelade arbetstiderna inte fungerade den eller den dagen hotades med Arbetsvägran. Man var totalt livegna.

Sedan fick man ytterligare någon dag eller två i förväg i under några månader.

Det nya verktyget är köpt för att pressa skiten ur folk och det är det som till slut knäckt personalen.

Man har även stora problem med personalbrist för att alla som har möjlighet säger upp sig. Plus sjukskrivningar hos de som inte orkar mer.

Hat god insyn via en mig närstående person som jobbar i företaget. Själv hade jag aldrig jobbat på SJ efter att ha kunnat följa det på nära håll.

Fast SJ har ju rät VÄRDEGRUND.

Denna förbannade värdegrund är tamigfan en version av medeltidens avlatsbrev!

10 stycken "leve Greta" så kommer du undan med mord.

Märkligt att den personal som sköter ersättningsbussarna inte är sjukdomsdrabbad.

det är ett annat bolag.

Ja, SJ verkar ha tappat det fullständigt. Nu tar MTR över mälartrafiken, man har samma personalsystem tydligen men har inte köpt sneakvarianten som SJ, och därför vet personalen vad de ska göra imorgon klockan 15 idag istället för 17 😂

Tågtrafik är en jävla bubbla, liksom allt annat. SJ är skitförbannade för att de förlorade upphandlingen av Mälartåg, och de ska då konkurrera med MTR om avgångar på samma sträckor i viss mån. Jag åkte till en ort i Sörmland förra veckan i rusningstrafik, det var typ 30 pers i tåget. På väg hem var det fullt av gymnasieelever i regionen som åkte mellan 2-3 stationer. Det kan ju inte vara lönsamt i längden.

LOL

exakt.

Så

galet

är det

.

Nu är det en giltig orsak. Mycket bättre än att trafiken står still för att någon tagit kopparledningarna till signalsystemet.

När trafiken kan börja rulla igen kan SJ ännu inte svara på, men enligt Holmlund ska fler tåg
kunna köras på måndag. Redan tidigare i veckan ställdes tåg in, även då på grund av sjukdom
bland personalen. Hur många som är borta och varför sjukfrånvaron är så hög kan Stefan Holmlund,
pressjour på SJ, inte svara på.

- Så enligt Holmlund och om inget annat händer så är personalen friskare imorgon måndag, med
andra ord, hela denna händelse verka märklig, kan det vara något annat som lurar i vassen ..

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/uppsala/alla-tag-mellan-stockholm-och-...

Såg faktiskt statistik på en järnvägarsajt där insatta diskuterade bl a just detta med punklighet, och på en lista över länder i världen så hamnade Sverige på den nedre hälften, tillsammans med bl a USA. På den övre hälften hamnade länder som Italien och nåt balt-land. Minns inte hur det var med Tyskland, men statistiken var överlag förvånande.

Sverige tronar på minnen från fornstora dar.

Vad jag förstått så siktar de privata bolagen in sig på lönsamma sträckor, så SJ får ta hand om ”skiten”.

inte helt sant, även om det förefaller så. den mest lukrativa sträckan, Stockholm-Enköping-Västerås, är fortfarande i SJ's regi.

ni har skrivit samma sak mer eller mindre