Du behöver ett carnet de passage, normalt på flera gånger fordonets värde, som du betalar inna avfärd. Blir fordonet stulet eller förstört under resan är din carnet förverkad och du får inte tillbaka dina pengar. Själva funktionen med ett carnet år att undvika att man tar in ett fordon i ett land som turist för att sedan sälja det i landet och därmed undvika importtullar. Alltså är detta något som det tas allvarligt på i många länder.

Därför att jag vill köra bilen genom diverse länder. Hade jag bara velat ha en Saab så hade jag köpt en i Sverige, vilket jag inte vill.

Och det är ingen gammal Saab, har siktet inställt på en 2011 XWD V6 som gått under 10k.

Vad jag kan se så behövs inte något CPD i de länderna jag tänker besöka, Iran och syrien kräver det men har ej tänkt att åka in där. https://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages_en_Douane

Jahaaa

När jag läste Qatar och övergiven bil i öknen så tänkte jag på alla gamla klassiker ute i öknen som lämnats av sina ägare då dom exempelvis flyr utomlands p.g.a. skulder.

Stor skillnad på en XWD från 2011 och den 900 Turbo-cabben från 1989 jag såg framför mig...

Låter som en kanonplan då. Jag hade kontaktat ambassaden i Bagdad och frågat om tips, vilka vägar man bör ta o.s.v.

Ajjemen, var lite otydlig i min TS, blir alldeles för osäkert med något ökenskrot. Har tänkt ta den rutten som går direkt förbi Bagdad och upp i kurdistan, stora fina motorvägar.

Hur fan ser det ut med vägarna och eventuella gränsbevakningar mellan Kurdistan och de andra områdena?

Är ju inte direkt nått land som blivit erkänt av grannarna...

Ja jag ska köra med qatariska reg plåtar. Det finns flera internationella företag som tillhandahåller temporära försäkringar vid exporter.

Har hört om carnet men bara uppfattat det som något företagare behöver ha vid godstransporter? Behöver jag som privatperson de också?

Jag är medveten om visum, ett visum i saudiarabien kostade mig över 1000kr när jag va där så det blir dyrt i slutändan tyvärr… Jag har heller ingen stress så om de blir nå strul så kan jag ta en annan rutt eller komma på nån lösning. Men kommer söka visum hemifrån till så många länder jag kan. Har tänkt tulla i sverige, får köra med bilen i 7 dagar från o med införseln på den utländska försäkringen.

Verkar ju inte vara superbra priser i Qatar.
18000sek för det här vraket:
https://www.qatarliving.com/vehicles/carsedan/2010-saab-aero-28t/1867750
Den billigaste saaben som fanns till salu

Detta är något jag kikat på: https://www.qatarliving.com/vehicles/carsedan/saab/1919070

Beskrivningen är trevlig tycker jag för att vara från en arab, han nämner till och med sverige <3: Sporty car, Saab 9-3 aero, 71000km only. 6 cylinders 2.8 turbo. The car is very well maintained and always parked in the underground parking. Engine, gear, and chassis are perfect. Rear sensors, Bluetooth and cruise control. Sunroof. Leather seats electric. It's a Swedish special sporty car. Serious Saab lovers are most welcome. Please no time wasters and silly offers. Regards.

18 500 Qar är ungefär 50k sek

Bilen kommer att kosta ca 100k hemma i Sverige inklusive allt.
Dessutom en enorm risk.
Hur funkar det om du är vållande till en olycka i Turkiet?
Ska du teckna försäkring i Qatar eller hur funkar det?