720 mil på 75 timmar? Alltså det är inte motorvägar du kommer mötas av utan timslånga diverse stopp vid tuller osv.
Och vad skall du göra med en övergiven Saab? Ska du försöka hitta ägaren och köpa bilen o laga den?

Hittar du bara på

Har du checkat allt rörande reglerna för import av själva fordonet?

Tex finns det krav på att du måste ha ganska omfattande dokumentation, bilens ursprungshandkingar etc och det är nog ingen självklarhet att dom ligger i handskfacket på en övergiven bil.

Vilken modell och årsmodell riktar du in dig på? Du kanske inte gör det för ekonomisk vinning men det kommer bli dyrt det här med alla kostnader, tullavgifter och skatter mm.

Har du räknat något på det?

Kul äventyr i övrigt!

TS ska köra en skrotad bil från Qatar till Sverige. Hur får du ägarepapper på den, för utom detta lär du aldrig kunna regga den? Har du sen räknat på vad resan kostar, många mil är det? Du påstår dig hålla runt 100 km/h i snittfart på kostigar. Bilen kommer kräva många servicar under resan och kommer även dricka mängder med olja. Slitaget på bilen kommer vara enormt pga dåliga vägar, damm och värme.

Reparationer krävs och säkert rena haverier. Saab äter vissa motorkomponenter som tändspolar och tändkasset, säkert även däck och bromsar, detta speciellt i hög värme. I dessa länder är det dessutom extremt hög värme. Hade själv problem med Saab i 32 grader i Sverige. Varför ska du förhandla med bilfirmor om du ska ta en skrotbil? I vilket skick är bilen om du skulle lyckas ta dig till Sverige med den?

Även om du köper en splitt ny bil så lär den vara ordentligt sliten vid hemkomst. Det kommer inte räknas som flyttgods så alla högsta miljökrav gäller om alla dessa komponenter ens ingick från början. Vet bilar från Saudiarabien där katalysatorn var bortmonterad och ersatt med en rörbit. Detta då bensinen där skulle dödat den ändå. I bästa fall ligger katalysatorn nerpackad i bagagerummet.

Att ta något annat än en fin nyare bil är meningslöst om det inte bara är resan som är behållningen. Då har jag inte ens berört möjligheten att färdas genom dessa länder med en bil som inte hör hemma i ditt hemland. Vem försäkrar den för denna resa? Jag har en bättre lösning om man nu kan finna fina bilar i Qatar som därtill är billiga.

Flyg hem den, man gör så från t.ex. USA om man inte sätter den på en båt om man inte har så bråttom. Då får du hem bilen i samma skick som du köpte den i och utan de prövningar som blir längs vägen. Kostar säkert en slant men säkert även betydligt billigare än att köra hem den. Se till att du får alla papper som behövs för att registrera den här.

Många låter så negativa för din idea..
jag har en polare som köper upp bilar i Finland och kör dom till Abhasien och säljer där..5000 km enkel tror han sa..för han är nog själva resan dit viktigare än biläffären..sist satt han i förhör i 6 timmar med ryska tullen innan dom släppte han..dom hade lite svårt att tro på hans bilresande dit ner.. hahahaha.
Öppna Instagram konto och visa upp hela din resa från Sverige till Qatar och tillbax så kommer du att dra in stålar..jag kommer att följa dig iallafall..kör ba kör!

Att ta sig över gränserna är knappast svårt. Jag skulle vara mest orolig för att köpa en beggad bil av nån bilskojare i Qatar. Vad gör du om bilen ger upp mitt på vischan i Irak?

Jag kan absolut inte arabiska, några enklare hälsningsfraser dock. Jag gör ju resan för att inte flyga hem, vill köra hem och åka igenom de olika länderna. Vill helst undvika färja också om de går.

Frågor så jag inte missförstår dej:

Du skall köra bilen på Qatariska nummerplåtar ?

Vem skall försäkra bilen under resan `? Man får inte köra oförsäkrat.

Har du räknat med carnet kostnader ? Både Irak och Turkiet kräver carnet för
passage.

Tänk på att du kommer behöva flera viseringar. Kuwait och Irak kräver visum.
När du inte kommer till landet med flyg så måste du få detta i förväg. Landsgräns utfärdar inga
"visa on arrival "

När du rullar in på EU gränsen i Bulgarien vid Kapitan Andreeevo, skall du tulla bilen där
eller i sverige ?

Sant. Iran borde vara rätt chill även om just områdena i den Kurdiska delen har insurgenter som kämpar för "Kurdistans" frihet där som i princip alla närliggande länder. Men det är väldigt lågintensivt och någon Europe borde de inte ha något emot tvärtom.

Ja jag ska köra med qatariska reg plåtar. Det finns flera internationella företag som tillhandahåller temporära försäkringar vid exporter.

Har hört om carnet men bara uppfattat det som något företagare behöver ha vid godstransporter? Behöver jag som privatperson de också?

Jag är medveten om visum, ett visum i saudiarabien kostade mig över 1000kr när jag va där så det blir dyrt i slutändan tyvärr… Jag har heller ingen stress så om de blir nå strul så kan jag ta en annan rutt eller komma på nån lösning. Men kommer söka visum hemifrån till så många länder jag kan. Har tänkt tulla i sverige, får köra med bilen i 7 dagar från o med införseln på den utländska försäkringen.