Det är inte ett problem. Med tanke på framstegen för förarlösa bilar, så är nog hinderupptäckandet mycket lättare för tunnelbanor.

En fördel är ju att förarna slipper just hopparna. Vet att många förare har haft ett psykiskt helvete efter att ha sett ngn bli mos framför deras förarkupé.

Vad är det som hindrar en hacker från att styra idag? Inget kan jag informera om.

Förutsatt att SL inte sätter upp plexiglas på varenda station så finns det något som kallas "detektorer" (du vet som i tjuvlarm m m), dessa sätts upp vid stationssträckor och andra utsatta sträckor och larmar om någon befinner sig på tågspåret långt innan ett tåg ens i närheten och mycket tidigare än en förare hinner se att det är en person på spåret.

Bah! Det är larv, jag känner ingen som haft några psykiska helveten av en PUT och jag känner varenda aktiv tunnelbaneförare i Sverige.

Det hoppas jag verkligen! :boxing:

Ett tåg med förare?:o

Aaah! Dessa kids som inte kan hålla sig på mattan, avstängd efter mindre än en månad.

Hur som helst, vad ska föraren göra när en hacker har tagit över tåget? Hacka tillbaks? Hackern kan i teorin stänga av alla kontroller i hytten.

Ett förarlöst tåg är ingenting jag vill ha. Vid en olycka skall man kunna känna tryggheten i att det finns en erfaren förare med på tåget.

Det går väl lika bra med en tågvärd?

De kan alltid ställa in pappfigurer av Mark Hamill i förarhyttarna om folk är oroliga för förarlösa tåg.

Nu har jag fått för mig att Londons mest effektiva (minst förseningar) tunnelbana är just förarlös. Stämmer detta eller har jag blandat ihop olika saker?

När det gäller förarlös tunnelbana i Stockholm så ser jag inga problem med att testa. Alla klottrare kanske blir lite upprörda om det ska upp sensorer längs med linjerna, men det får de ta!

Nej det stämmer nog. Jag har också ett minne av att åka ett förarlöst tåg där. Dock så har jag för mig att det är en konduktör som går runt och kollar biljetter och tigger ciggaretter etc. Han har säkert möjlighet att stoppa tåget om det skulle behövas, så helt förarlöst kanske man inte kan kalla det?

Förarlöst - Ja.
Ansvarslöst - Nej.

Det kommer nog alltid behövas åtminstone en person på tågen, en person som vet hur det fungerar och som är utbildad i evakuering och livräddning.