Ja ,man undrar ju hur detta ska sluta. Snart hyr dom väl in tekniker från det billigaste bemanningsföretaget också. Inga referenser behövs - bara det är billigt.

Vad tjänar en pilot på Norweigian?

Och som jämförelse, vad tjänar en pilot på Ryan respektive SAS?

Har de ens inrikesflyg i Danmark?

Går några flyg mellan Köpenhamn och Jylland.

Vd gör vi som ska flyga inrikes imorgon, täcker avbeställningsskyddet flygresan?
Ska vidare utanför europa sen, täcker avbeställningsskyddet det också iomed att transfern är inställd.

Jävla Norwegian!

Bra att ett flygbolag åtminstone försöker ta fajten med bortskämda, våldsamt överbetalda piloter!

För helvete, det enda som behövs i cockpit är en systemoperatör och en hund.

Människan sitter där för att lugna räddhågsna passagerare, men har stränga order att inte röra någonting.

Hunden finns med för att bita ifall operatören inte kan hålla fingrarna borta från reglagen.

Finns att läsa om här http://e24.no/privat/rettigheter/dette-er-norwegian-og-pilotene-uenige-o...


Ibland kan man tacka EU.
Du har rätt till bl.a återbetalning eller ombokad biljett vid strejk.


Tror du ens på detta själva? Eller vill du bara provocera lite?

Något som visats tydligt i Asien på sistone Spakapor gör ju uppenbart ingen skillnad

Kan ju tillägga att jag såg en radarinspelning på en ATR med motorbortfall direkt efter start, det hamnade inte ens i pressen. I Asien däremot gick det som det gick. Skillnaden? Piloterna.



Jag tycker nog snarare det är skönt att någon tar fighten mot flygbolagen.

Inga konstigheter. Finns ju en del flygbolag(t.ex Emirates) som flyger dit som fast destination en gång om dagen utan problem. Dessutom så brukar ju sådana varningar gälla för att flyga under en viss höjd, oftast under 20 000 fot eller något i de krokarna.

Ingångslön på Norwegian ligger på knappt 30,000 kronor i månaden. Topplön ligger på lite drygt 80,000 kronor i månaden för en kapten med 14 år i bolaget.

Ingångslön på SAS lite drygt 25,000 kronor och topplön drygt 90,000 i månaden för en kapten med 30 år i bolaget.

På Ryanair finns ingen ingångslön. Piloter som vill flyga på Ryanair måste bli delägare i ett Irländskt ltd. company och får där en intäkt som börjar på runt 300 kronor per flygtimme och stiger till ca 650 kronor per flygtimmer för en styrman efter ett par år. Kapten kan fakturera runt 1,200 kronor per flygtimme. Maximal flygtid per år i Europa är enligt regelverket 900 flygtimmar, maximal arbetstid är 2000 per år. Från intäkterna får sedan avräknas revisorskostnader (tvingande att använda av Ryanair utsedd revisor), uniformskostnader, försäkringar, pensionsavsättningar, arbetsgivaravgifter m.m. och vad man då har för lön blir oerhört svårt att säga.

Som egenföretagare i Ryanair är du helt utlämnad till dem att besluta om och erbjuda dig timmar. Du har ingen som helst möjlighet att själv styra över din arbetstid men har ändå ett exklusivt avtal med Ryanair och får inte utföra arbete för andra uppdragsgivare.

Det är precis det här som strejken handlar om. Det sätt som Ryanair anlitar piloter är givetvis totalt oacceptabelt ur ett arbetsmarknadsperspektiv och det är åt det hållet Norwegian är på väg. På Norwegian kallar man det för bemanningsföretag och ett organisationsval, men i verkligheten handlar det givetvis om att splittra kåren och inte tillåta piloterna att ha kollektiva förhandlingar.

Observera också att det företag som hotas av konkurs är inte moderbolaget utan ett underbolag.

De piloter som strejkar är anställda av detta underbolag och som jag förstår det så
vill piloterna att deras nya avtal ska skrivas direkt med Norwegian istället för
med det här underbolaget.

Jag har bokat en resa mitten av april (Europa). Bör man vara orolig?? Hoppas denna skiten tar slut.