Som jag trodde, omdirigerade till Sundsvall. Där är ju luftrummet iaf öppet igen.

Ja tyvärr blir det både dyrt och svårt tidsmässigt då jag måste vara tillbaka i sthlm på söndag kväll, värnplikten är inte alltid så skoj... Men någon här som har koll på hur det funkar med VFR trafik? Får jag flyga vfr som det är nu? Har ett CPL så man kanske skulle leta upp någon betalande i nöd och få många gratis flygtimmar?

Mm jag lade det i lådan den 14:e, inte säker på vilken tid men innan kl 16.00 var det nog allt i alla fall. Jag bor i Göteborg.

Så jag kan räkna med att brevet kom med på ett plan över Atlanten redan den 14:e? Eller kanske tidigt på morgonen den 15:e innan flygförbudet inträdde? Jag vet inte alls hur ofta dom skickar iväg postflygplan nämligen.

Tack för svar

Jag förstår mig inte på er som pratar om "månader"... såvitt jag förstår handlar det ju bara om en dag eller två till...

Ingen vet när vulkanen kommer gå ner i aktivitet och vindar som styrs av golfströmmen är det svårt att ändra på.

Det skall ha kommit iväg natten 14-15 april...



Har du inte märkt hur dom skjuter upp öppningstiden hela tiden? Det är för att förhindra kaos.
Jag är tillsvidare groundad till måndag, igår sa dem tills imorgon så....



VFR får du flyga, ta en hederlig flygkarta och flyg ner och hämta din flickvän? Billigare än att hyra bil osv...
Går väl på ca 6 h ToR från Uppsala, så det blir inte mer än 7000 kr om du flyger i någon klubb...

Funderar på att hyra ut själv, har ju en Cessna jag inte flugit på år och dar, och mitt CPL är förstås aktivt.
Se bara till att du inte flyger med turbin

Senaste utbrottet varade mellan 1821 och 1823

Ursäkta min okunighet men ligger inne i lumpen så har totalt missat all medial uppståndelse med info kring det hela men, hur funkar det med askan? Det påverkar inte kolvmotorflyget något? Vilka höjder ligger det på? Hade det bara funnits någon mer som sitter fast i Paris så man inte flög 2 st i kärran skulle det ju inte bli så farligt dyrt! OM någon vet om att nån behöver skjuts på vägen, säg till! Men inte hinner jag väl ner till Paris på 3h i en Cherokee? Kan iof hyra en Mooney, den går ju lite snabbare.

Okej jag vänder mig främst till jippoblade för svar nu...

Kan man inte bara flyga på lägre höjd, under all aska? Antar att det kommer dra mer bränsle osv då? Men det kanske det är värt istället för att inte flyga alls

Det är väl i och för sig ganska uppenbart att det av någon anledning inte går, för annars så hade man väl gjort det. Men du/ni kanske kan förklara varför detta inte går, om det nu inte går dvs?

Dumförklara mig helst inte nu

Mvh

Nu är jag inte jippoblade men jag tar mig friheten att försöka mig på ett svar ändå!

Jag hörde en radiointervju igår med en man från LFV som i sin tur pratat med andra sakkunniga (meterologer och vulkankunniga) och de sa att askstoftet finns (om än i olika mängder) från marknivå och uppåt, vilket gör det hela komplicerat.

Vinden för ju fram aska på olika nivåer och jag tror inte att man under pågående utbrott är beredd på att chansa.

jippoblade du säger att du är "groundad" till måndag. Är detta definitivt vare sig det blir bättre eller inte under helgen?

Sitter du på information angående andra piloter också eller kan du bara tala för dig själv?

Till Jippoblade:

Tänkte där med att vissa flygplatser är öppna osv. Om ett flyg från USA ska flyga till låt oss säga Moskva och i normala fall flyger över Sverige där askan just nu är, måste det i så fall helt undvika svenskt luftrum eller kan det passera på hög höjd? Hur högt upp när ask-molnet? Är det just vid start/landning samt vägen upp till marschhöjd som är den kritiska fasen eller går askan från typ 0 till 20.000 meter?