Går det bra att checka in online och skriva ut boardingpass för fyra flygningar på en och samma gång om alla flygningar är inom 15 dagar?

Kan inte garantera något, men troligtvis ja. Går ju att göra det med 2 resor (tur och retur) av egen erfarenhet, så ser inte varför det skulle begränsas till just de två.

Om du har 1 eller 2 bokningsnummer kvittar. Har du två st olika får du checka in en andra gång.

----
Har säkert varit uppe flera gånger i denna långa tråd, och förhoppningsvis finns inte svaret ett par sidor bak, annars vore det pinsamt för mig. Men i alla fall: Jag har en tygväska som antagligen kommer att spräcka mått-kraven med ett par cm - trycker man ihop den ska det inte vara något problem. Har dock förstått det som att de följer måtten ganska nitiskt, och går runt med en behållare för att testa storleken. Var ju en kvinna som grät ut i AB för att hjulen på hennes väska stack ut, och hon fick betala.

Så alltså, bör jag oroa mig?

Allright, tackar!

Angående din fråga, av vad jag har läst här tidigare i tråden så verkar det inte vara några problem om man trycker ihop väskan i denna "bur". Men som sagt om någon annan säger otherwise som vet lite mer så har den troligtvis rätt.

Om jag tolkat Ryanairs hemsida korrekt är måttkraven för incheckat bagage 119x119x81. Innebär detta att jag kan tejpa ihop ett par hockeytrunkar, förutsatt att bagaget faller inom måttkraven? Ska nämligen ta med några skate- och longboards och har ingen resväska i passande storlek.

Hoppas att någon kan besvara min enkla (idiotiska?) fråga.

Nästan omöjligt att svara på tyvärr. Jag tycker att alla kontrollanter är olika, och lite beroende på vart man åker ifrån. Men jag förstår inte varför det inte skulle gå, blir ju trots allt bara en väska. Bara du kommer ner så kommer du hem.

----

Jag har personligen aldrig varit med om dessa "nitiska" mätningar. Så länge att det är inte brutalt stort så är det inga problem, har haft både övervikt och förstora väskor utan att det varit något problem.

Flyger tyvärr själv med Ryanair rätt ofta. Men kan ju säga att i och med att den praktiska flygverksamheten drivs i sann irländsk callcenter-style( i ordets mest negativa bemärkelse med krav på SLA's osv på den ombordvarande personalen inklusive piloter) så blir man ju inte förvånad om några plan snart störtar.

Jävlar vad upprörd jag är just nu. Jag kontaktade Ryanair imorse och fick klartecken om detta, sedan läste jag ditt inlägg och blev lite osäker. Ringer Ryanair igen för att få det inspelat för att undvika missförstånd men de säger tvärtemot det de tidigare sagt, och att jag måste betala fullpris för "sportbagage" SAMT att de inte kunde avboka mitt incheckade bagage.

Jag berättade att jag självfallet inte betalar sportbagage + incheckat bagage pga deras misstag men får svaret "I can't help you, it's not my fault my colleague gave you the wrong answer" och klickar mig.

Ska man försöka ta detta juridiskt? Har inga bevis för att de gett mig klartecken.

Nevermind, det rörde sig om sammanlagt tusen kronor. Jag trodde att de ville ha 50 euro per skateboard. Gött, men bemötandet från deras kundtjänst känns ändå ganska tveksamt. Och jag hatar Ryanair nu.

1. SAS marknadsföringsbudget innebär väl avlönandet av typ 50 st journalister totalt. Sedan anser väl en del på aftonbladet att det är trevligt med SAS-löner, dvs. piloter som tjänar 100-150 tusen i månaden och flygvärdinnor som tjänar 40-70 tusen i månaden.

2. Följetongen om Ryanair fortsätter idag http://www.aftonbladet.se/ledare/ledarkronika/anderslindberg/article17332758.ab idag handlar det om EU-rätt vs. statlig rätt samt en uppmaning till kommuner att tillämpa någon annan form av rätt, kryddat med implicita anklagelser om flygsäkerhet, när Ryanair är Europas näst säkraste företag rent historiskt samtidigt som SAS koncernen har ett av Europas absolut sämsta trackrecords avseende flygsäkerhet även om man bara räknas det senaste decenniet, givetvis med vissa undantag som tex. SAS-Norge, vilka lyckas kvala in på topp-tio listan samtidigt som SAS-helheten inte kvalar in ens på top-200.

3. Så givetvis är aftonbladets funderingar om Ryanair väldigt suspekta och dessutom är det väl oftast kommunerna som är de anställdas huvudmän på Ryanairs flygplatser i Sverige?

Ryanair togs upp som exempel när jag läste lite marknadsföring. Fick inget bekräftat, men det mumlades om att de "nyheter" som "läcker ut" från Ryanairs gömmor har som syfte att befästa deras position som det billiga alternativet. Följetongen på Aftonbladet är ju ett perfekt exempel "Nu får du betala för att gå på toaletten", "Nu får du stå på flygplanet", "Betala per kg handbagage" och så vidare, de som läser tänker oftast "-Jo, men så är dom ju billiga(st) också".

Jag säger inte att allt därifrån är PR, men en stor del lär vara detta.

det jag inte fattar är varför folk ska envisas med att åka ryanair. Om alla skulle bojkotta så skulle dom skärpa sig. Men så länge folk betalar händer nog inget...

Ja det är väl ganska enkelt? Betala en rimlig peng så kommer du dit du skall.
Jag har åkt med Ryan uppskattningsvis 50 gånger och vid några av dessa flygningar så har det uppstått problem.
Man har gått in och skurit av kön och sagt att ni kommer inte med utan får boka om på senare flyg.
Jag har faktiskt varit med om flyg som som lyft tidigare än angivet och som helt enkelt (förmodligen) lämnat resenärer kvar.
Men oftast så beror det på att folk är sena till gaten eller försvinner iväg för att köpa en macka helt plötsligt och sen inte blir insläppta.
Här skulle man kunna skriva något om unga människor födda på 80 och 90 talet men jag låter er själva tänka lite.