Så SAS anställda är härinne och skriver konspirationsteorier. Det var ju trevligt att ni hittat hit...

Gjorde samma resa och har samma erfarenhet. Vad som överraskade oss var den billiga tågbiljetten in till Glasgow. Tågresan mellan Stansted och London kostar ju nästan lika mycket som flygbiljetten.

Vad jag har hört så är Ryanair ett av de få flygbolag som går bra nu. Nya flygplan och solid ekonomi känns tryggt.

Klart det är en som en vanlig arbetsplats. Men säkerheten hos ett flygbolag och på flygplatsen måste fortfarande stå i centrum. Att man inte ens har giltiga passertillstånd, eller att inte utbildningarna är fullgoda gynnar inte direkt säkerheten på sikt.

Även om jag bara betalar 600:- för en flygbiljett vill jag faktiskt att flygsäkerheten ska vara okej och att personalen ska kunna hantera ett eventuellt tillbud. Även om jag helt klart kan skippa kaffet och mackan på flygningen.

Bara för att är skapligt nya flygplan i flottan, så betyder inte det att flygsäkerheten är den densamma. Tyvärr...

Håller med,stålfarfar har gett mig bra svar med.förresten känner du till alItalia??Bra service,planen etc?Tacksam för svar!

Instämmer i hyllningskören till dina välformulerade inlägg.
En sak jag dock undrar över är om Ryanair har en lite unik mediapolicy?
Jag kan förstå att "underdog"-mentaliteten och "alla hatar oss" fungerade i ett tidigare stadium, då man slogs mot de stora jättarna. Nu är man en etablerad spelare på den europeiska flygbolagsmarknaden, men de reagerar fortfarande med taggarna utåt så snart de granskas – allt från O'Leary själv till den nordiska lydchefen, känns det som.
Tror du att till exempel såväl privata bolag som Sterling som statliga AF skulle reagera på samma sätt?

Denna trad handlar om RyanAir, sa Dina fragor om Alitalia kan vi ta i den traden som Du startade...

Åkt med RA en gång. Det var helt OK. Välstädat, trevliga flygvärdinnor osv. Skolan betalade, kan hända man hade sett det annorlunda om man själv betalt. All dricka är ju dyrt så man tar ju med sig sitt eget Ramlösa-vatten.. Jag flög på morgonen också, då är de kanske mer utvilade och har haft tid till städning.

Bussen kostade runt 100 kr in till Barcelona och det är helt OK om man jämför med i Sverige för en så lång sträcka. RyanAirs alla flygplatser ligger ju i ödemarken och det är det som de tjänar på.

I England är det dock tvärtom, där betraktas INTE flygvärdinna som ett högt statusyrke som det gör här hemma. Mkt lättare att få jobb som det i England pga. av få sökande.

Varför handlar folk på Ica när det finns Lidl? Varför kör folk Mercedes E-klass när det finns Hyundai Atos? Visserligen säljer både Ryanair och fullservicebolagen samma sak - en resa - men där slutar likheterna. Vissa tycker att det är värt att betala för den extra service man får av de dyrare bolagen. Så är det med alla varor i alla branscher. Jag betalar gärna extra för det som är viktigt för mig, men andra saker köper jag utan problem på ÖB/Lidl/valfri annan lågprishandel.



Trevligt att mina skriverier uppskattas

Beträffande Ryanairs mediapolicy så borde nog nån företagsexpert eller nån som kan de senaste trenderna inom kommunikation och management uttala sig, men deras sätt att umgås med media är ju något som flera företag anammat de senaste åren. Ryanairs motsvarighet i dagligvaruhandeln, Lidl, är exakt likadana liksom de flesta andra utländska företag som håller det mesta om sina affärer hemligt. Om det är rätt sätt att ta itu med kritik/problem kan man ju diskutera. Sterling har på senare tid köpts av ett isländskt flygkombinat och förändrats något till det sämre upplever jag det som, så detta tänkande är nog tyvärr något som får fart ju fler fantastiska framgångar som lågkostnadsföretag har. Deras recept till framgång är ju företagshemligheter och har man det i åtanke är det klart impopulärt att granskas av utomstående.

@Bricce: kommenterar Alitalia i din tråd i stället...

Fan vad stålfarfar var poppis här då ... Men OK, jag har läst igenom inlägg på andra trådar du har skrivit, och du verkar ju vara en som har koll på flygbranschen. Hursomhelst så har jag efter att ha läst dessa fått intrycket att RyanAir, så när som på att kabinpersonalen är ung och oerfaren, är minst lika säkert som andra bolag, enligt dig.


Jag är medveten om att man inte riktigt kan jämföra RyanAir med SAS, eftersom Ryan inte på långa vägar erbjuder samma antal destinationer. Det jag vill påstå dock, är att om man hade tänk flyga en sträcka som erbjuds av både RyanAir och SAS, så haltar din liknelse vid "Mercedes E-klass och Hyndai Atos". Detta kan man snarare likna vid en person, som ska åka en kortare sträcka i stan, och åker taxi istället för att använda sig av lokaltrafiken. Det kan finnas olika anledningar till detta, t.ex: 1) företaget betalar 2) Man är lite vildsen och vet inte hur bussarna/tågen går 3) man vill vara överlägsen, och inte beblanda sig med vanliga människor.

Nu är det faktiskt inte riktigt hela sannigen. Om du tittar på hur priserna på flygresorna utvacklat sig under 10-15 år så framgår det ganska tydligt att de stora flygbolagen genom monopol och kartellbildning tagit hutlösa överpriser för flygresor. Du betalar för betydligt mer och mer meningslösa saker än säkerhet och service när du köper en biljet för 3000:- istället för 300:-.

Man kan tycka vad man vill om Ryanair och andra lågprisbolag men dom har i alla fall visat att det inte behöver vara så vansinnigt dyrt att flyga.

Jag jobbar själv i närheten av flygbranchen och ett bolag som SAS påminner fortfarande i stora delar om en trög och ineffektiv offentlig inrättning. Ibland undrar man om dom rekryterar på Samhall. Jag är frestad att ge ett par exempel men kan tyvärr inte göra det, men säkerheten är inte helt hundra där heller.