Jag jobbar själv som norsk/svensk resesäljare för kulturella rundresor i olika länder från Tallinn sedan länge.

Gardemoen är den enda flygplatsen som vi har för norska marknaden och många ojar sig över det.
För flera år sedan hade vi också flygavgångar från Bergen men det alternativet togs bort.

Vad det gäller för den svenska marknaden är att vi naturligtvis har flest avgångar från Arlanda.

Behovet från resenärer att kunna resa från Landvetter är stort men vi har för få platser.
Vi har också avgångar från Köpenhamn/Kastrup men det är inte många från Västra Götaland som är intresserade av att ta den vägen.
Det har faktiskt hänt att vissa returresor har släppt av resenärer på Landvetter men sedan fortsatt till Kastrup pga platsbristen!
Jag har fått säga till resenärer att även om de skulle mot all förmodan bli avsläppta på Landvetter så fortsätter deras bagage till Danmark!

Tänk på att åka tåg från Göteborg tar ca 6 timmar, antingen till Arlanda som till Kastrup så det är ingen större skillnad. De flesta resenärerna är äldre, runt pensionsåldern och de ojar sig om de ska behöva övernatta på hotellrum innan avgången.

Det är ju inte bara från Norrland som folk ansluter till Arlanda. Även från södra Sverige går ju inrikestrafiken mot Arland och sen finns det anslutningsflyg från Finland mot Arlanda.

Till Göteborg finns inte en enda linje där avsikten är att transferera på flygplatsen.

Och slutligen är det ju som nämnts bara att räkna hur många som når respektive flygplats inom tex 2 timmar.

Det kommer nog hända, om politikerna kommer överens nångång dvs. Men GOT behöver verkligen motsvarande Arlanda Express för att underlätta resandet

Motsvarande Arlanda Express? Du menar en järnvägsstation med inträdesavgift på flygplatsen och ett dyrt direkttåg mellan flygplatsen och centralstationen?
Finns det något som tyder på att Arlanda Express har ökat flygandet från Arlanda?
Däremot borde en genomgående linje med vettiga regionaltåg kunna öka resandet en del.