Var det skyltningen på plattformen som inte stämde med biljetten menar du? Är knappast enbart SJ som har problemet, utan många länsbolag som har fel information i appar osv, särskilt under sommartidtabell händer det. Sedan är ju många tågresenärer helt dumma i huvudet och skyller hellre på bolagen, lägre och lägre iq eller vad det beror på. Destinationen kan stå på tåget, på plattformsskyltning OCH informationstavlor, ändå måste de fråga "går det här till x" (x är alltid DERAS destination, nej, tåget går till y men STANNAR i x). Eller går de på fel bolags tåg "men det här går ju till göteborg". Ja, du skulle åkt med ÖRESUNDSTÅG till göteborg som går om 10 minuter, inte SJ..

Fan va kul. Sj fingerbanga er 🤣

Hade det här varit sant hade kvällstidningarnas hemsidor toppats av det. Inte en minsta notis någonstans trots alla mobilkameror och mediakåta människor.
Fake news helt enkelt.

Det här kan man ju direkt avfärda på en gång.
Ni stod 24 minuter i Linköping.
Tåget inväntade ombordare från tåg 538 som blev sen på grund av kontaktledningsproblem mellan Mosselund-Hästveda söderöver.
538:an kom in 17:42 och 539:an lämnade Linköping 17:47.

Allt finns det data på.

Inte samma sak men en liknande sak hände mig för ca 3 är sedan. Sträckan var Sthlm - Västerås. Sthlm - Bålsta var dock med buss då det var nått arbete på banan. Väl i Bålsta stog det att det var 35 min tills att tåget skulle gå. Detta var sommarens varmaste dag och vi var väl en 50 pers som stod och svettades i värmen uppe på perrongen. Jag och några till varde att gå till Ica som låg 4 min bort för att köpa något svalkande. Tur retur tog 15 min dvs skulle vi ha 20 min till godo. Väl påväg tillbaka får jag se att tåget rulla iväg.

Ja herregud. Föraren eller ansvarig bör åtalas. På riktigt.

Jag åker tåg regelbundet här i Polen. Vi snackar om förseningar på ca 5-10 min på en sträcka av ca 600 km.
Sådan som TS beskriver förekommer inte här.
Sverige är helt enkelt på väg att gå under. Järnvägen är fullständigt överfylld. Vägarna är gropiga och bränslepriset är astronomiskt högt. SAS hotas av kollaps.

Har lokföraren begått något fel i detta fall ? låter jättekonstigt man bara kan åka iväg visste han inte att ett antal resenärer har gått av tåget ?

Kommer aldrig att hända. Många tågvärdar och viss del lokförare är antingen oerfarna eller har gett upp och gör minsta möjliga på jobbet. Att sparka någon innebär att man tappar ännu mer personal och det finns inte många andra som vill göra jobbet.

Det är inte lokförarens ansvar. Tågvärdarna ger signal att allt är klart till föraren och efter det är bara körningen relevant