Högst troligen är dörren låst. Piloterna kommunicerar med flygpersonalen via interntelefonen och öppnar dörren elektroniskt typ som du gör hemma när någon ringer på porten.

Trevligt att höra att våra svar och förklaringar varit till hjälp.

Ja, så funkar det.
På min arbetsplats är dessutom området utanför cockpitdörren kameraövervakad ifrån tre olika vinklar, vilket gör att man som pilot kan se vem som vill in och vad som händer i omgivningen.

Men ingen ringde eller så. Dom bara öppnade dörren. Satt på första raden och såg det!

En pilot gick ut på toa och sen gick han bara rakt in.

Det är väl rätt positivt, att piloten får fortsätta flyga planet?

Ja, men då har väl styrmannen hört när man spolade i toaletten och tittat på övervakningsskärmen och öppnat dörren när han sett kaptenen komma ut från toan?

Vad är det egentligen ni piloter pratar om med flygledningarna under cruise level och hur ofta gör ni det?

Hej,

Du kan själv lyssna på riktig radiotrafik på http://www.liveatc.net/topfeeds.php

En route byter vi mest frekvens och begär/får genvägar.

Tex,
"contact radar on 124,675"
"Requesting direct to Geska"

eller nått liknande.

Vad heter tillståndet man hamnar i efter man flugit? Söker det engelska ordet, blir galen av att jag inte kommer på det.

Syftar du på jet lag?

Ja en kollega kom på ordet tack till dig också

En fråga;

Om man går till sin lokala läkare och säger som det är, att du just är livrädd för att flyga...skriver han då ut nått lugnande?

En av dom mest klockrenaste/skrämmande bilderna jag har sätt någonsin:
http://www.airliners.net/photo/SATA-International/Airbus-A310-325-ET/161...


Lär bli otroliga krafter i det vänstra landningsstället.
Var med om en ladning på Arlanda att flygplanet drogs på en sekund 20-30grader åt sidan, läskigt