Skulle gilla om det gick direktflyg mellan Stockholm (ARN) till Sydney (som någon annan postade). Tyvärr är Sverige inte ett sådant stort populärt resmål. Men jag hoppas ändå att det sker någongång i framtiden.

Och om det händer, så hoppas jag Emirates eller Qantas trafikerar den sträckan!

Så vitt jag vet finns det ingen direktlinje från Europa till Sydney. Jag har inte räknat på det men det ligger nog på gränsen för vad som är teoretiskt möjligt att flyga direkt. Att flyga så långt innebär då att man får otroligt mycket mer bränsle bara för att bära med sig extra bränsle, vilket är väldigt dyrt för bolaget. Man blir också begränsad i vikt eftersom man ska ha så mycket bränsle, vilket minskar intäkterna.

Om jag minns rätt har vi idag lite olika varianter, du kan flyga EK och QF via Dubai. Du har BA via Hong Kong (tror jag det är) och SQ via Singapore. Skulle misstänka att du kan få till betydligt fler bolag (CX borde ju också flyga vi Hong Kong rimligtvis t.ex.) men jag har inte bra koll nog för att kunna dom i huvudet.

Direktlinje tror jag dock inte det kommer att bli, men som Svensk kan man ju flyga Stockholm (eller Köpenham, eller från Augusti Oslo, om man bor nära gränsen) till Dubai och sen till Sydney därifrån så det borde ju funka för dom flesta, och om du bor nära nog till en storflygplats så blir det bara ett byte i Dubai vilket inte är illa alls för att ta sig runt halva jorden.

TG och QR borde vara heta kandidater till SYD. TG med en splitterny 777 och QR med en 787

A380 är bättre!

Varför skulle ett bolag baserat i Bangkok eller Doha engagera sig i en direktrutt mellan två städer i andra änden av världen? Vettigare vore väl att landa halvvägs, vid respektive bas, och få ökad tillgänglighet till fler och större städer?

Skulle någon ägna sig åt en sådan rutt så borde det väl vara Qantas, SAS eller kanske Norwegian, förutsatt att lämpliga maskiner finns tillgängliga.

Jag tvivlar på att några kandidater är heta, men just Thai och Qatar är nog ganska svala.

Hefaiston: Har för mig BA kör någon flight går London - Singapore - Bangkok, tror den heter BA16 på hemvägen.

Det är c.a 9188 nm från LHR till SYD om man flyger raka spåret.
Det är bara 777-200LR som har den räckvidden (9380nm) men det är nog ändå
lite för tight i och med att man bör ha i åtanke att de ibland måste flyga till en annan
flygplats om det t.ex. är dåligt väder eller om det inte går att landa i SYD av annan orsak.

Jag vet inte exakt vilka flygplatser i sydöstra Australien förutom SYD som kan ta emot
en 777 men Melbourne kan det i alla fall men dit är det nästan 400nm vilket innebär
att flygplanet kanske inte har tillräckligt med bränsle för att nå dit.

Sedan så får man tänka på hälsoaspekten också, det är rätt olämpligt att sitta
still i en flygplansstol så pass länge då det ökar risken för att drabbas av t.ex. blodproppar.

http://www.gcmap.com/mapui?P=LHR-SYD-MEL&MS=wls&DU=nm&SG=.80...

Sorry, det var inte alls så jag menade. Tänkte mer på vettiga sätt att ta sig ned öht till SYD.
Du har såklart rätt i det du skriver också.

Sverige-Australien fort som fan
Sverige-USA fort som fan
Ja, alltså kortare flygtid.

http://www.singaporeair.com/en_UK/se/media-centre/press-release/article/...
https://www.swedavia.se/om-swedavia/press-och-nyheter/nyheter/singapore-...
Singapore Airlines Arlanda - (Moskva) - Singapore 5 dagar i veckan från 30 maj 2017 med A350-900.

Stockholm 10.25 - Singapore 06.25 +1
Singapore 02.00 - Stockholm 08.25

Ungefär samma tider som Thais Bangkokflyg, men med en mellanlandning Moskva.

Qantas ska börja flyga direkt mellan London och Perth med en 787.

Själv hade jag gärna sett en direktlinje mellan Göteborg och Hongkong. Från Hongkong kan man ta sig nonstop till i princip vilken destination man vill i Asien och Australien.

Tror att det minst otroliga är att Emirates kör till Göteborg. Vilket hade gett en liknande effekt.

Du har nog rätt tyvärr. Personligen undviker jag bolagen från Mellanöstern. Eftersom de i princip inte betalar något för flygbränslet håller de på att konkurrera ut europeiska flygbolag på ett osunt vis. Europeiska flygbolag lyder i sin tur under lagstiftning som förbjuder subventioner.

Så nej, jag flyger inte med bolag från Mellanöstern om jag kan undvika det.