Flygtrafik avstängd - när kommer den igång? | Sida 22

#253 2010-04-17, 20:30

lantis60

Ursprungligen postat av m99

NO SIGNIFICANT ASH RISK ABOVE FL350

Då borde det faktiskt gå. Återstår att se vad flygbolagen tar för beslut.

#254 2010-04-17, 20:32

m99

Ursprungligen postat av robo

Hmm, och vilka säger det?

Och vem tar chansen?

Att "chansa" och flyga över molnet på 350+ och så går det åt helvete, vem tar skulden? Känns som att inget flygbolag vill prova den metoden.

Det är Metoffice i England som säger det, samma gäng som sätter alla andra varningar som man nu så stenhårt går efter.

I början så drar man naturligtvis i nödbromsen och stoppar allt flyg GND-UNL men ju mer man hinner analysera läget och göra mätningar desto mer kommer man att öppna upp. Min gissning är att man inom kort kommer tillåta flyg FL350+.

#255 2010-04-17, 20:36

Dragon90

Ursprungligen postat av m99

Det är Metoffice i England som säger det, samma gäng som sätter alla andra varningar som man nu så stenhårt går efter.

I början så drar man naturligtvis i nödbromsen och stoppar allt flyg GND-UNL men ju mer man hinner analysera läget och göra mätningar desto mer kommer man att öppna upp. Min gissning är att man inom kort kommer tillåta flyg FL350+.

Vad innebär FL350+?

#256 2010-04-17, 20:36

m99

Ursprungligen postat av robo

Hmm, och vilka säger det?

Och vem tar chansen?

Att "chansa" och flyga över molnet på 350+ och så går det åt helvete, vem tar skulden? Känns som att inget flygbolag vill prova den metoden.

EDIT: Jag såg att du fick källa, men likafullt så har många problem med landning och än värre, vem tar det fulla ansvaret för att det är säkert? Vilket flygbolag vill hamna i korselden ifall det går åt helvete och säga att vädertjänsten sa att det gick bra? Ytterst ansvariga torde flygbolagen vara och dess kaptener, och de lär inte vara sugna på en "chansning".

Ja många har problem med landning, men kan man landa i norra Sverige så är det ju en bit närmare målet jmf med nu när de avser att börja bussa folk ifrån Italien och hem.

Flygbolagen tar givetvis sina egna beslut men har met bedömt att det är ok att passera på FL350 så tror jag inte att ngt bolag kommer att låta bli.

Men framtiden får väl utvisa om min gissning var rätt eller inte :-)