Jag har fått ta med mig mackor på Göteborg Airport och har även tagit med en halv kebabrulle genom säkerhetskontrollen på Landvetter, ingen sa ett ljud om dessa.

Hur är det egentligen med vikten på handbagage, på GCA vägs väskan innan säkerhetskontrollen, och på Stanstedt har jag aldrig varit med om att den vägs eller mäts.
Men säg att min väska vägs som vanligt på GCA och jag i butiken innanför köper ett par flaskor vin så vikten överstiger 10 kg, är det då risk för senare invägning så jag blir stoppad?

(nu menar jag främst på andra flygplaster än GCA då jag inte handlar i den hutlöst dyra butiken).

Hoppas någon fattar vad jag vill ha fram, blev lite snabbt och rörigt för jag är på väg till Budapest nu så jag hoppas att kunna läsa ett svar innan jag åker hem .

GCA, gissar att du menar Säve flygplats, numera känd som Göteborg City Airport (placerad utanför stan), GSE?
Det intressanta är väl väskans mått och vikt när du går på flyget, sedan har Ryanair sagt att de ska sluta vara så petiga med de exakta måtten. Hur stor risken är vet jag inte.

Fast det förekommer flygplanstyper som inte har tryckkabin. Dessa kan då inte gå så högt utan måste hålla sig på så pass låg höjd att man kan andas normalt utan extra tryck. Gränsen för hur högt dessa flygplan tillåts flyga brukar vara 10000 fot (ca 3000 meter). Sådana plan används nog främst på relativt korta avstånd eftersom topphastigheten på sådana kärror brukar vara ganska begränsad.

Jo fast det är ovanligt till att börja med, att hitta dom i passagerartrafik är ännu ovanligare.

Nu är vi långt från Ryanair i tråden, men för att hålla sanningen vid liv så har över 90% av flygplanen i Sverige ingen tryckkabin och troligen samma siffra i Turkiet som var upphovet till diskussionen.
Alla Ryanairs flygplan har haft tryckkabin efter det att de flög Bandeirante.

Om vi räknar med privatflyg typ Cessna så kanske det stämmer men passagerarplan utan tryckkabin är nog ganska ovanliga i Sverige idag.

http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB_110_Bandeirante

"Service ceiling: 6,550 m (21,500 ft)"

Hur klarar den det utan tryckkabin? Eller gäller det bara planet utan passagerare, kanske någon militärversion med masker till piloterna?

Intressanta diskussioner om flygsäkerhet också men återvänd nu till topic tack. /Mod

Har RA lagt ner 2/3 av sina rutter till och från Säve from ca 5/11, massa städer jag inte kan hitta några avgångar till.

Säkert vintertidtabellen som "slagit till"...

Det finns många som klagar på Ryanairs extra avgifter som de finner "hutlöst dyra" eller orimliga. Det handlar om sådant som tillkommer, tex flygplansmaten, att betala med kreditkort eller att betala extra för särskilda platser.

Jag läste en notis idag som handlar om de där extra avgifterna. Av 53 olika flygbolag så tog australiska Quantas tagit ut mest, i snitt 399 kr. Motsvarande siffra för Ryanair ligger på 118 kr. De europeiska flygbolag som tar ut mest i extra avgifter är jet2.com, Virgin Atlantic, Aer Lingus, Fkybe och Easyjet.

Ryanair är alltså inte värst bland de europeiska flygbolagen. Ändå verkar det som om Ryanair får mest kritik för extra avgifter. Varför? Eller är det något som jag har missat?