Det är en sak som jag tänkt på länge men jag har funderat på hur ska jag formulera frågan ett tag för att den i skrift ska motsvara det jag tänker.

Det är som små vingar som fälls upp och ner på själva vingarna och under dessa så har jag sett att det döljer sig oerhört mycket kablar av olika slag.

Med tanke på hur avancerat ett flygplan är så brukar jag tänka att vad händer om det är fel på en av alla dessa kablar? Märker man det direkt i så fall? Finns det något säkerhetssystem som till 99.9 % kan garantera att allt fungerar?

Eller är det vanligt att det faktiskt är någon enstaka funktion som inte fungerar men att man flyger ändå då funktionen inte är direkt avgörande varken under en vanlig flygtur eller nödsituation?

Tänkte på en grej när vi flög hem igår, "mötte" ett annat plan i luften och efter typ 5 sekunder så flög vi genom "molnen" som planen släpper ut ibland. Tänkte mest om det är så mycket plan i luften hela tiden att man ofta möts med så korta intervaller?

Jag kapar frågan lite. Vad jag tror menas är de ljud som låter som en högfrekvent borr, kanske 2-3 sekunder och några upprepningar. Kan ju vara klaffarna men det är mer dovt och uttdraget ljud?

Jag skulle tippa på klaffarna eljest landningsställen?

Jag tycker att hans beskrivning låter precis som klaffarna (flaps).

Argh, vad det är svårt att beskriva ett ljud med ord

Ok, tänk så här. En borr som borrar sig in i ett material och stöter på motstånd. Högfrekvent ljud som plötsligt stoppar eller går ned till ett fåtal rpm.

Det närmaste jag kommer är typ en tandläkarborr som viner och sedan stöter på motstånd.

Återigen: klaffarna.

Javisst kan man tolka min beskrivning som det. Men det är nog inte flapsen i det här fallet. Det är ett typiskt Airbus-ljud, kanske förekommer på andra plan men det är just Airbus som jag kommer att tänka på.

Men visst kan det vara ett flapsljud, jag hoppas på piloterna i forumet för en närmare förklaring

För nån månad sedan åkte jag inrikesflyg i södra Egypten (EgyptAir).

På senare år har jag utvecklat en flygrädsla och säkerhetskontrollerna där verkade obefintliga. Jag visade aldrig något pass och även fast handbagaget scannades var det ingen som kollade.

Hur som helst... väl uppe i luften var det väldigt turbulent. Vi var uppe på 10.000 meters höjd, och endast 10 minuter innan landning började planet dyka ner med en väldans fart.

Det var väldigt blåsigt och mycket kastvindar. Jag hade fönsterplats över vingen och blev ganska orolig när vi började närma oss landningsbanan, för att planet lutade sjukt mycket och det såg ut som att vingen på min sida skulle slå i marken. Jag antar att piloten märkte det eftersom att han inte tog ner planet i början av landningsbanan. Efter att halva landningsbanan hade passerat så fick planet en normal lutning och piloten tryckte ner oss på marken snabbt som fan, och hela planet studsade ett par gånger (det var ett stort plan, 100+ passagerare).

Var det en riskfylld landning eller var det bara jag som passagerare som tyckte att det verkade som en väldigt oproffesionell och vågad landning?

Om han landar efter halva banan, och studsar och dessutom fullföljer landningen (normal procedur när efter ett par studsar är väl Go Around?), så verkar det inte vara en landning han ska vara stolt över.
Men, det finns ju ett ordspråk som säger "Every landing you can walk away from, is a good landing",

Hur tror ni att det är att flyga i mongoliet? Vågar man sig på det?

Jag kanske ska dit lite längre fram i tiden och har då tänkt ta mig utanför huvudstaden och antar att flyga är det smidigaste.

Det verkar finnas tre bolag.

http://en.wikipedia.org/wiki/Aero_Mongolia

http://en.wikipedia.org/wiki/Eznis_Airways

http://en.wikipedia.org/wiki/MIAT_Mongolian_Airlines

Också hört detta, och då på en A321 (Airbus).
Tyckte det lät otrevligt, lät under större delen av flygningen.

Har flugit A32X efter det också men då har det inte varit några missljud.