Åk med qantas airways om du känner så för att inte en enda person har omkommit sedan 1950 eller om det nu var 1951.

fast det kan ju hända olyckor med buss , tåg , bil osv osv oxå så vrf oroa dig?

Det är sättet man dör på som skrämmer mig angående flyget. Fy fan asså...:'(

I ett tåg har man mer chans att klara sig.

Jag gillar dina fakta,+1.

Men du som räknar,,, hur är bussresor i jämnförelse?
Och, jag som kört bil i 30 år och ca 3000 mil om året, kvaddat en Toyota
på en älg, min far har kört ca 45 år och 2000 mil om året och inte råkat ut
för något... Går det att räkna på det?

Jag har aldrig, och kommer aldrig att kliva ombord på ett flygplan, blir det
problem är det liksom kört. Befinner jag mig på marken och det blir problem
finns ju en viss möjlighet att klara sig.

Jag kör helst bil då jag kan välja väg, och köra i min egen takt dom sträckor jagšsjälv väljer.
Helt överlägset alla andra trafiksätt, men det är bara mitt sätt att se det.

Visst, jag håller med, men hur många gånger når man sitt mål med tåg
utan att använda bil till sin kära vän, eller vart man nu ska?
Jo, frågan är relevant faktiskt.... Fast, jag förstår vad du menar.
Och,,, så jävla mycket mys det är att mötas på en perrong...
Allt har sina saker liksom-

Risker med flyg:

Kan flippa runt och krasha vid sväng efter lyft.

Vid lyft kan planet krasha ner igen hårt.

Stark turbulens kan fucka upp planet så att det störtar.

Du är över havet och ingenstans att landa vid fel.

Vid landning kan det bli katastrof.

Tro mig, om du åker med ett höghastighetståg som far fram minst 240km/h i en blåtburk som väger många gånger mer än ett flyg, och eländet spårar ur - så är dina chanser att gå överlevande därifrån inte särskilt höga. Men åter igen, även det är väldigt (nästan obefintligt) ovanligt, så händer det ändå oftare än flygolyckor.

Jag förstår din rädsla, och ingen här kan (eller ska) övertala dig att flyga, men om du ser rädslan som ett problem, så ska det givetvis hanteras. Jag personligen skiter fullständigt i vad du gör, utan bara presenterar dig fakta och statistik. Du riskerar livet till nästan astronomiska proportioner bara av att gå utanför dörren varje dag, eller för den delen korsar en väg. Ska du lägga av med det också, och leva på sondmat, med risken att du sätter en matbit i luftstrupen? Blir inte det väldigt absurt till slut?

Är du för rädd, gå en kurs för flygrädda eller sluta flyga. Det spelar antagligen ingen roll att flyga är det absolut säkraste sättet att resa på, en känsla är en känsla.

Det går bevisa allt med statistik, så man kan vända på det precis hur som helst.
Allt flyg är inte lika säkert. Att flyga stridsflygplan eller med ett privatflygplan är inte alls lika säkert som att resa med reguljärt trafikflyg. Att resa med flygbolag 'från öst' är farligare än från väst.
Statistiken tar oftast med allt trafikflyg i världen. Trots det är det otroligt säkert, med flera miljoner resor / dödlig olycka.

Väljer du säkra bolag från väst så blir risken mycket lägre än statistiken, då det är betydligt säkrare än genomsnittet som skapar statistiken.

Ser du till 'svensk statistik' så omkommer väl kring 400 i trafiken varje år? du är en av de som tar den risken. När det gäller flygning är det troligen ingen som omkommer, eller någon enstaka i ett haveri någonstans i världen, flyger du är du med i den risken.

Det börjar närma sig så säkert att flyga 'med rätt bolag' att det snart är farligare på marken, vad än man gör.

För den som skrev om lotto vs flygning innan, lite beroende på hur man gör med statistik, 1 på 6.724.520 = Det är per rad. Jag spelar 15 rader, båda dragningarna. Chansen blir alltså 6.724520/30 = 1 på 224 000 ungefär.

För flygning så kollade jag på denna: http://www.skybrary.aero/bookshelf/books/2412.pdf
Den gäller 2012, och 2013 var ännu säkrare.
Notera att den gäller hela världen, även Afrika( som är farligast) är med. Dessutom är all passagerartrafik med flygplansvikt över 2250kg med, dvs allt som är bara lite större än en liten Cessna.
2012 var det 9 fatala olyckor som resulterade i en 'risk per flight' på 1 på 3.400.000.
Hade man rest enbart med västbolag och inte de minsta flygplanen hade det sett betydligt bättre ut än så. Europa ser 'sådär' ut i statistiken men östra europas länder är med.

Tittar man på jettrafik och tex usa så är det kring 1:5.000.000 flighter i snitt de sista 10 åren, och eftersom inte alla dör så blir det personlig oddset bättre, har sett siffror mellan 1:10 miljoner till 1:15 miljoner. En på 15 miljoner blir ungefär samma risk som att träffas av blixten i Sverige, sett per år. Ganska safe, i mina ögon.

ps. Jag arbetar som pilot. Köper inte resor med Ryan Air när jag reser själv, men det är inte för att jag tror det är överdrivet farligt utan för att det av principskäl känns som de laborerar med flygsäkerhet för att tjäna pengar. Jag sponsrar hellre ett annat bolag.

Du hittar hela tiden motargument i tråden mot att ta flyget. Hur rör du dig i övrigt? Går du bara över gatan vid ljusreglerade övergångsställen? Inte ens där är du säker. I värsta fall när du tar en liten promenad kanske en kärring på plan 4 kastar ut en blomkruka som du får i huvet. Livet består i stor utsträckning om risk-kalkylering. Bor du på plan 10 blir det jobbigare att evakuera vid ev brand osv...

Jag vet inte hur många flygplan jag ser i snitt per dag, men det är många. Jag har sett många landningar i sidvind och svårt väder, det är normalt. Det händer inte varje dag men det är regelbundet. Piloter är tränade för att hantera väder och vind, och flygplanen är gjorda för att tåla det. Det är precis som att ett fartyg är byggt för att tåla sjögång.


Flyget är nu så säkert att som flygledare kan du idag arbeta en hel karriär utan att se en enda olycka. Är du ändå med om en olycka är chansen att överleva fortfarande god. Som tidigare påpekats är dina odds som passagerare ännu bättre.

Bara en sådan sak som att ett enda stort flygplan saknas, och det blir nyheter i över en vecka, det visar hur extremt ovanligt det är med olyckor inom det kommersiella flyget.

Okej. Jag är mest orolig i ögonblicket när den är på väg upp (lämnar marken i full fart) och sedan gör en sidosväng uppe i luften, samt vid landning. Bör jag vara så orolig, eller vad kan du som pilot säga om det? Hur känner du när du lyfter upp planet? Skulle jag tackla de två känslostunderna så skulle jag inte vara lika orolig.

Du är inte säkrare "på marken" (du kan faktiskt inte ha mer fel, "på marken" är en väldigt farlig plats i proportion till luften, i ett flygplan), men det känns lite som att tala till en vägg här. Du har fått flera olika svar och förklaringar från olika personer, men du tramsar bara bort det. Vad vill du ha ut av tråden egentligen, eller vill du bara gnälla av dig dina irrationella rädslor till monolog?