Ja, och dessutom får man inte flyga snabbare än 250 knop under 10.000 fot.

tack för svar. Fattar inte varför hjärnan ska vara så ologisk. Sitter här nu och inbillar mig att planet kommer störta och magen säger flyg inte för då är det kört. Fan flyga är ju säkrare än att gå över gatan och Finnair och jal har båda riktigt bra säkerhet. Skulle nog behöva hjälp av en hjärnskrynklare för att fixa mitt tänk.

Om du orkar glo lite Airplane crash investigation på youtube eller från torrentsiter.

https://www.youtube.com/results?search_query=airplane+crash+investigation

Kunskap lugnar en alltid. Finns så många avsnitt som man själv hade skitit på sig under resan men som ändå löser sig och får ett lyckligt slut.

Försök vända rädslan till nyfikenhet och börja studera alla ljud och vad som kan vara intressant för just dig om plan.

Eller gör som en del andra, bara ge upp kontrollbehovet. Dör du så dör du. Titta på hur många det är som flyger varje dag och hur många som överlever. I princip 99,99xx procent överlever varje resa de någonsin gjort. Kan du få bättre odds än det på din sida? Svårt!

Att det känns som att man stannar beskrevs, som jag minns, som att accelerationen uppåt (stigningshastigheten) minskar. Verkar vara något liknande vissa backkrön i en berg och dalbana.

Korrekt, kroppen kan inte känna fart. Det enda du kan känna är acceleration. Det som känns att du "ramlar ner" är alltså att stighastigheten minskar, det i sin tur beror på att man sänker nosen för att öka farten.

Att detta stämmer kan du veta om du betänker att när du ligger på motorvägen i konstant hastighet trycks du inte mot sätet, precis som att du på cruise i ett flygplan inte känner av att du håller en väldigt hög fart. Det är bara när din kropp påverkas för en acceleration som du känner av det.

Är det säkert att flyga med turkish airlines?

Kort svar: ja

Längre svar: turkish är ett relativt stort bolag med bra rykte. De är kanske inte de skarpaste knivarna på engelska men det är ingen fara. De ska ha god service och relativt bra mat.

Jag jobbar som flygledare, skulle inte tveka en sekund på att boka en resa med turkish. Ha det så trevligt på resan.

Tack som fan!

Ok, strax dags. Åker till London på fredagkväll, vidare Dubai (nattflyg), Melbourne. Törs man hoppas på lite pepp och bra väder? Någon som har koll på flygvädret? Flyger ju den stora maskinen och min upplevelse är att den flyger mjukare (mindre känslig ju större ?).

Det är lite för tidigt, flygets väderprognoser sträcker sig normalt max 48 timmar, vissa kortare än så. 12 timmar innan ungefär brukar börjar bli någon ide att kolla på vädret, längre fram än så är prognoserna oftast väldigt osäkra.

Joda, om ATC vill att du ska flyga snabbare pga separation. Och sen tex i swe med mycket class C airspace så är det bara att brumma på så länge kör IFR.

250 knop below 10.000 kör dock många bolag med av många anledningar.
-Mer marginal om du hamnar högt (mindre energi att ta bort om du ska ner snabbt)
-Träffa en fågel på 300 knop 5000 ft på frontrutan är inte kul
-Om bra väder råder så brukar många enmotoriga plan och segelplan befinna sig nära flygplatsen
och då är det bra med låg fart då du lättare kan se och manövrera om du nu är i kollisionkurs.

Om du ogillar effekten så är mitt tips att försöka få en sittplats långt fram i planet. Ju mer bakåt du är desto mer får du "stanna" känslan. Väldigt långt bak i planet så kan du även få en känsla av att du sjunker då stjärtpartiet faktsikt roterar ner nära marken.