Många olika typer av flygplan som åker ner till holmarna, men troligtvis så kommer MD-80 vara lite mindre än flygplanet du åkte med sist och du kommer ha lite mer benutrymme. MD-80 tycker jag personligen är supertrevligt flygplan, vibbrerar lika lite som andra plan. Om man sitter långt fram slipper man ljudet från motorerna helt, inte för att det skulle vara öronbedövande långtbak.

Första resan så kommer du först åka runt 40min och sen byta flygplan.
Resan till Paris tar 2:40. Så om du känner av paniken redan på arlanda så hoppa av istället. För att göra livet lättare för alla kan du säga till incheckningspersonalen att sätta på en "load for easy access" i fall du inte kan resa vidare, så lastar man väskan ytterst så är den enkel att ta ut.

Har aldrig flugit en 777 så där kan jag inte yttra mig, men dom ska vara jävligt fina. Då blir det ju en mellanlandning i London där du byter flyg.
Alltså ett "mindre" flygplan till LHR och större till LAX.

Hur lätt är det att styra ett flygplan? Är det lika lätt som att köra bil?

Hur stora marginaler har man på sig? När man kör bil kan man släppa ratten ett tag och om bilen skulle vara påväg åt höger kan man räta upp den igen utan problem, fungerar det lika bra på flygplan? Kan man slappna av?

Vill främst tacka ksv och bijjer, resan till hurghada gick fint då ja somna innan start och vakna lagom till landningen, hemresan var däremot lite jobbigare, men satt och tänkte på allt ni sagt, statistik som ni har hänvisat till, vad de olika ljuden var, hur ofarlig tubulensen var o.s.v, och jag kände mig ändå till slut riktigt trygg...
Tack, helt gratis har ni till stora delar botat min flygrädsla, vardagshjältar.

ksv

undrar varför inte alla plan har motorerna under vingarna?

finns det några fördelar med att ha dom längst bak?

har även sett plan som har en under varje vinge och en tredje längst bak....

är det stort skillnad att flyga dom beroende på vart motorerna sitter?

sen undrar jag vad dom stora avlånga klumparna som sitter under vingarna e till för.....gissar på nått som ska öka lyftkraften...

sen undrar jag vad dom stora avlånga klumparna som sitter under vingarna e till för.....gissar på nått som ska öka lyftkraften...

aha tackar!

vad jag förstått är det nästintill omöjligt att få sitta i cockpit under en flygning nu för tiden (tacka kroknäsorna) men jag undrar ifall det finns nån chans att få sitta där efter att planet har landat? har piloterna fullt upp eller vågar man fråga?