13k i månaden - det är då man förstår att Facket ljuger, och Aftonbladet hänger såklart på.

Det kommer bli konkurs!

Jobbar inte på SAS men jobbar med andra bolag.

Förseningar är när man landar mer än 15 minuter efter schemalagd tid, enligt praxis inom flygbolagen... Och det är normalt att stänga gaten 10-15 minuter för avgång på inrikes/europa flyg. Det är för att man måste hitta och ta av bagagen och se till att man får nya siffror på passagerarantal/hur bagen är lastad till beräkningen av vikt och balans.

Bristande kompetens i ledningen är det största hotet för SAS. Har dom fattat rätt beslut för flera år sen så har det här inte varit något problem. Tjänar man 10 miljoner om år så måst man kunna ställa krav att det fattas rätt beslut annars så är han inte värd 10 miljoner om året. Ge mig en årslön på 1 miljon så ska jag fatta bättre beslut än nuvarande vd. Varför har SAS blundat för det här? Har ledningen varit mer rädd om sina feta löner än att rädda SAS?

Du ska komma ihåg att ryggsäcken VD'n fick ärva är tung.
Facken har inte bidragit i den takten som hade behövts för att SAS ska stå på egna ben heller.

Så nej, jag tror inte du hade gjort ett bättre jobb.

Jag tror att SAS VD åtog sig ett kamikazeuppdrag. Det är i sig oskickligt, men sedan dess har han nog inte gjort bort sig så mycket. Troligen sitter det i väggarna på SAS. Det gick inte att göra något.

Ett nytt SAS byggt från grunden kan bli mycket starkare än det SAS vi har idag.

SAS blev helt enkelt för bekväma i sitt monopol. När marknaden avreglerades så kunde de helt enkelt inte konkurrera med varken kvalité eller pris, det sistnämnda tack vare allt för starka fack.

Inte sant. Facken har väl dementerat detta. Eller?
SAS tror sig kunna få ett par miljarder för Widerøe. Detta är ett lönsamt bolag i SAS. Personalen är intresserade av köpa lös Widerøe.
SAS ska även om Widerøe köps kunna viss kontroll av bolaget.
Men det som kan behövas är statens hjälp att kunna städa upp någorlunda i SAS för att kunna hitta en köpare.

Just nu sprids så otroligt mycket osanningar, piloter som tjänar 150 000 i månaden gråter ut i pressen, facken totalvägrar och riskerar därmed jobben för tusentals människor, etc etc.

Ang facken så är det ett spel för gallerierna som just nu pågår. De kan självklart inte bara säga ja direkt, för att behålla trovärdigheten hos medlemmarna och ansiktet så måste de först spela lite teater.

Det blir ingen konkurs, om några dagar har de sagt ja, och piloterna tjänar bara 120 000 i månaden.

Personalnedskärningarna kommer - enligt källa inom SAS - mest i Norge och Danmark: därför att de har ca 30% högre kostnadsläge än i Sverige.

Min gissning är att ganska få i Sverige förlorar jobben. Riktigt hemskt f.ö. för de som nu hotas, de sover nog väldigt dåligt just nu, stackarna.

http://www.expressen.se/nyheter/piloterna-om-budet-far-se-hur-sas-reagerar/

Det är nog inte långt kvar. Planen ska alltså vara fulltankade för alla eventualiteter. Det måste ju kännas bra för de som ska resa hem ikväll från ex USA

Verkar inte som piloterna går med på en sänkning av lönerna.
Men vid en konkurs så kommer andra flygbolag att ta över SAS linjer i dag. Men tror dessa piloter att dom har jobb i dessa flygbolag med nuvarande lön?

De tror att deras A-kassa drabbas, men de får inte 20 % av nuvarande lön ändå då maxtaket på A-kassan är 18000.

Det finns ju försäkringar inom facket för att täcka upp inkomstbortfall en bra bit över A-kassenivån.
Den drabbas ju vid en lönesänkning.