Svaret på frågan var det finns flygplan...
MAs systerbolag Transwede har 3 Avro RJ-70 parkerade som reserv. Dessa tar det bara några timmar att få ut i trafik då de tydligen står som reservplan för MA i dag för när de behöver ta något ordinarie plan ur trafik. Detta räcker för två flyglinjer. Sedan har Brussels Airlines 6 Avro RJ-100 plan i reserv startklara för i morgon och BA lär ju inte säga nej till MA om de frågar. Båda dessa flygplanstyper finns redan inom MA och det är inga problem med att få tag på piloter till dessa plan.

Norwegian är mer kapitalstarkt än vad SAS är, Kjös som äger Norwegian har gjort smarat drag då han började i Norge för att sedan köpa upp FlyNordic och komma in på den Svenska marknaden!

SAS har jobbat länge i motvind och säkerligen sett med onda ögon mot det Norwegian haft som raketboost och nu hinner investar i 787 Dreamliner samt inköp av nya 737or samt nya Airbus 320Neo, SAS har ju inte haft den möjlighet och där har det klickat enormt fel iom att dagsens resenärer är medvetan om service och bekvämlighet på sina resor inom och utanför Sverige!

Just det, demiurg2 du klagade på att man inte fick kaffe och te på SAS. Mig veterligen har det alltid ingått

Nä men det är rätt så intressant att studera flygbranschens förändring.

Minns när jag var en knatte på slutet av 90-talet och flög en väl trafikerad inrikeslinje med SAS jämnt och ständigt. Det var standard att dricka och kaffe/te, bröd, sallad och varm mat ingick under varje flight. Varma, våta handdukar erbjöds också alltid innan landning.

Sedan, ett par månader innan 9/11 hade den varma måltiden istället ersatts med en matig macka istället. Dricka och kaffe ingick dock fortfarande.

Något år efter 9/11 hade några mystiska orange boxar införts på menyn, som var tänkt att representera en full måltid, men innehållet var snålare tilltaget (och kallt!) än den matiga mackan. Dricka och kaffe ingick fortfarande. De varma, våta handdukarna var nu ersatta med illaluktande desinficerade våtservetter.

De orange boxarnas tid varade dock inte speciellt länge. En inte lika matig macka, oftast två val dock, fanns nu istället. Fortfarande så ingick dricka och te/kaffe. Men se det gjorde inte våtservetter!

En solig höstdag i mitten av 00-talet hade den inte så matiga mackan försvunnit, nu fick man betala för tilltugg! Dricka, kaffe eller te ingick dock. Fri påfyllning för den som ville ha det blaskiga kaffet eller det smaklösa teet ingick även i flygbiljetten.

För ett par år sedan försvann även den svalkande drycken och man fick numera bara kaffe och te.

Och nu sitter vi här, med ingenting alls...

Skulle vilja påstå att serviceförmågan har försvunnit i parallell takt med SAS tillgångar...

SAS@xxxxxxx Checka vad du har för försäkring via din hemförsäkring eller om det kortföretag du betalat med har skydd.

Så svarar SAS nu ikväll på denna fråga:

"Hej på er! Om det blir så att SAS tyvärr skulle lägga ner, är det möjligt för resenärer som betalt för biljett, att få tillbaka pengar?"

Från twittern som SVD/näringsliv citerar!

Okej, då var konkursen nu uppgraderad till halvofficiell. Om de inte tänkta ta ut en konkurs så skulle svaret ha blivit att de kommer att fortsatt fullfölja alla flygningar och att en konkurs inte är aktuell.

aftenposten.no har ett artikel ett citat:
Den norske SAS-toppen Eivind Roald sitter tett på de dramatiske forhandlingene i København. Til Aftenposten sier han dette nå i kveld:

- Vi har 50 prosent sjanse for å lykkes. Men jeg vil gjerne legge til at vi bare har ett mål for øye, det er selvsagt å få en løsning, sier Roald.

Hade dem inte vart nära konkurs så hade det vart andra tongångar all over så att säga!

Notera att han sitter i Köpenhamn medan styrelseordföranden och två ledamöter är i Stockholm för rakning hos bankerna. Det låter verkligen som att han är på topp av vad som händer. I och med att de inte fått till stånd den uppgörelse som bankerna krävt för att låna ut mer pengar så är därmed konkursen ett faktum. Jag gissar att bankerna kräver den samtidigt som jag skriver detta.

Verkar som att MA ska ta emot SAS biljetter för de som blir strandsatta på annan ort än hemorten ifall SAS konkursar på sina ordinarie linjer samt lustigt nog linjen Bromma - Luleå, enligt en källa på Malmö.
MA flyger i dag inte på Bromma - Luleå.

Edit: Detta har MA gjort tidigare när bland annat Norwegian glömde bort en flygning, samt även minst en gång när Ryan fuckade upp en flygning Bryssel - Skavsta. Milt sagt ett bra sätt att skaffa trogna kunder.