De nämnde väl något om att detta skulle klara ett halvår.
Sen ska det göras besparingar. Har väldigt svårt att tro att de kan vända skutan så snabbt. Då blir frågan, hur mycket mer vill investerare skjuta till?

Ytterligare bekymmer för Norwegian nu gällande Boeing modellen som störtade i Etiopien? Kineserna har lagt flygförbud på samtliga plan.

Kineesernas förbud kan knappast påverka Norwegian direkt då Norwegian inte flyger till Kina. Men skulle de tvingas parkera modellen så innebär det nog inte lika mycket som när deras 787 blev stående eftersom de nu har möjlighet att ersätta med just 787 på vissa avgångar. De har antagligen också en större flotta nu så att Max-maskinerna är ganska få sett till flottans storlek.
Från https://www.norwegian.com/se/om-oss/var-historia/vara-flygplan/:
33 787
118 737-800
18 737 Max 8

Nej jag vet att dom inte flyger till Kina, men jag tänkte om agerandet skulle smitta av sig. Jag hade för mig att de hade fler plan av kraschmodellen för flyg inom Europa.

Om jag ska gissa lite så borde inte Europaflyget påverkas märkbart, då Max-maskinerna bara är 18 stycken och de har 118 737-800. Däremot kan det bli problem på lite längre linjer då de bara har 33 787 som kan vikariera, jag har för mig att London - New York ligger nära gränsen för vad 737-800 klarar.

Bra att veta, hoppas att dreamliner är krashproof då, man har ju trots allt flugit åtta gånger i den kärran.

Nu blir det nog svettigt för Norwegian igen!

https://www.aviation24.be/organisations/easa-european-aviation-safety-ag...

Hur länge kan 737-MAX-planen bli stående?

De har nog så många att det blir kännbart! Norwegian kommer lite närmare konkurs förmodar jag.

Så många 737-MAX plan har inte Norwegian ännu i flottan, Dem har justerat runt och gjort div ombokningar och annat så dem flyger som vanligt med den flotta dem har!

Jag tror att de panikåtgärder de tvingats till med flygförbudet på 737 MAX kan vara strået som knäcker åsnans rygg.



Att ställa avgångar och boka om passagerare leder till minskade intäkter. Att leasa in plan för att ersätta de som står är inte heller gratis. Jag antar att de plan som står ska amorteras i alla fall.

Gjorde Norwegian miljardförluster redan utan dessa extra problem så blir det nog inte lättare nu.

Det går fort upp och ned i flygbranschen. (Pun intended). Jag tror på en sommarkonkurs i år eller åtminstone rekonstruktion av bolaget om inte aktieägarna har obegränsat med ekonomiskt tålamod/självskadebeteende och nya miljarder att ösa in.

Ja.. inom 0-3 månader så tror jag att pengarna sinat och det är slut på det roliga.
Läget var uruselt redan innan, hopp om uppköp är borta.. styrelseordförande som drar sin kos innan skeppet sjunker.. och detta med Boeing kunde inte kommit olägligare för Norwegian.

Bara att kolla lite på hur TUI blivit drabbat:

"Flygstoppet kommer belasta bolaget med 200 miljoner euro i extra kostnader för inhyrning av nya flygplan, uppger bolaget i ett pressmeddelande."

TUI har 15 max 8-plan.. Norwegian har 18...

Även om Norwegian skulle få kompensation av Boeing är frågan när..

Lägg till på allt detta att det kommer lite fler dåliga rubriker så är det inte en jävel som vågar boka med Norwegian.

Följer utvecklingen med intresse. Funderar på SAS strejken, får Norwegian sig en rejäl skjuts framåt nu? Antagligen, men hur positivt blir det i helheten?

Har någon koll på kvartalsrapporterna från Norwegian?

Som jag fattat det har man förlängt wetleasekontrakten med de inhyrda och långt ifrån billiga ersättningsplanen för MAX 8 till första september i år.

När kommer den flygande likkistan Boeing 737 MAX 8 upp i luften igen egentligen?

Om de står på marken fram till första september så blir det väl problem för ett redan lite skakigt bolag?

Jag gissar på en sommarkonkurs i år eller brandrea på Norwegian vid en påtvingad panikartad försäljning.