Nja, ska man vara lite petig så har ju Boeing 717 motorerna bak. Men det är ju inte än riktig Boeingkärra från början.

Men han skriver ju "Boeing har det på alla sina flyg sedan B727" B727 är ju efter B717, men jag vet hur du menar att B717=MD80

Det var med 95 % säkerhet förbestämt av filmteamet. Killen verkade ju vara utvecklingsstörd också. Pratade konstigt, och vem i den åldern ritar teckningar till kaptenen?

Hur menar du med att B727 är efter B717

Haha, ja det kan man ju undra faktiskt. Är nog som du säger, riggat av tv-teamet

B717=MD80=DC9, dvs en konstruktion som är ifrån mitten av 1960-talet precis som B727.

Men seriöst, är det ingen som fattar att han läser fel?

717,718,719,720,721,722,723,724,725,726,727 osv...

Tycker du ska slå dig själv i huvudet eftersom du inte kan formulera dig korrekt. Boeing 717 är ju en efterträdare till MD-95 i och med sammangåendet mellan Mcdonnell Douglas och Boeing.Boeing 717 flög första gången 1999 och tillverkades fram till 2005. Så på det sättet kan man ju säga att inte alla Boeing haft motorerna på vingarna efter 727-an

Här har du en bild på 717-100
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/9/8/0915894.jpg
Flög första gången 31 augusti 1956


Flygplanet som du tänker på är 717-200, den har däremot motorerna bakom vingarna.

Det flygplan du menar heter B707 i civil version och 717 i militär version. 100,200,300 numren är ju i dom allra flesta fall efterföljande uppgraderingsnummer och olika versioner inom samma flygplanstyp. Man har ju inte olika flygplanstyper med samma namn, särskilt inte när det är så olika modeller på dom som det är i detta fall

Vidtar man extra åtgärder vid landning i dåligt väder, tänker främst på kraftigt regn?