Vid nedsatt sikt så börjar man använda lite andra procedurer. Separationskriterierna mellan flygplanen blir större och flygplan och fordon måste hålla sig ännu längre borta från alla instrument som guidar ner flygplanen.

Själva landningen i sig blir inte mycket annorlunda pga dåligt väder. Däremot har vi regler som säger att inflygningen måste göras utav styrman men själva landningen görs av Kaptenen.

Ang. regn så är inte regn i sig farligt på något sätt. Det blir lite sämre sikt och vi får räkna med längre bromssträcka. Däremot kan anledningen till regnet vara mer intressant. Talar vi om stora regnskurar så går det hand i hand med ett stort åskmoln. Det är något du inte vill landa under.

Många hemskheter i dom där molnen

googla gärna på microburst eller windshear.

Fast för att sammanfatta så är det inte farligt att landa i regn.

Då är det värre att landa i "dense fog" när man knappt ser 10m framför sig.
Är det bara på ils man går på då?

Är det så illa får vi inte landa överhuvudtaget

I just mitt flygplan (B738) så får vi endast göra något som heter CAT IIIA.
Det betyder att vi får gå ner till så lågt som 200meter sikt och 15meter över marken. dvs precis över tröskeln.

Det är ILS vid en sån landning men den måste vara godkänd för just CATIII.

Vi har två autopiloter på 737an och vi kopplar in båda vid en CATII eller CATIII landning och låter flygplanet landa sig själv och vi får mer resurser till att övervaka inflygningen.

Jag älskar att flyga. Det jag hatar är landningen. Känns alltid som dom drar ner så mycket i hastighet att det känns som planet nästan stannar. Mycket obehagligt.

Det kanske känns som om det inte alls går fort fram fast i 737an ligger man i runt 260km/h under landningsfasen

Jag kom hem från en resa got-arn-cdg och tvärtom.
Det gick bättre att flyga än vad jag väntat mig.
Personalen tar verkligen det på allvar om man nämner att man är rädd för att flyga.
Jag hade inte flugit på 7 år pga av att jag varit så rädd.
Nu känns det lite bättre, men långt ifrån bra och jag oroar mig fortfarande för den kommande resan got-lhr-lax och hem igen.
Hela tiden när jag flög nu så fokuserade jag på att det snart var över, det funkar ju inte att applicera på nästa resa...
Vette sjutton hur man ska bli av med rädslan.
Jag lever fortfarande i tron att det ska gå över om man bara utsätter sig för det tillräckligt många gånger.

Hej, en kompis till mig som är extremt flygrädd brukar ta några öl eller drinkar innan hon flyger iväg, vet att dom inte rekommenderar det men det funkar för henne. Inte att man ska vara packad eller så, utan bara lite avslappnad. Är man nykterist är det ju naturligtvis inget alternativ. Hoppas du får en trevlig resa ändå, trots rädslan.

Jag är inte så mycket för vare sig alkohol eller teabletter.
Jag har tabletter som jag kan ta. Men undviker det i möjligaste mån.
Annars blir det en grej att jag inte kommer kunna åka utan tabletter eller sprit.
Jag vill klara mig själv

Nej det där känner man ju bäst själv naturligtvis.

Har ställt frågan i min egen tråd en gång redan, men kan vara bra att ställa den här också.. fast i lite mer allmän tappning

Om flygbolaget har en handbagagegräns på xx kg och A x B x C cm, och man har det redan innan, får man inte ta med sig det man handlar efter säkerhetskontrollen ombord då?

Dvs, mitt handbagage väger xx kg, och har måtten A x B x C, precis enligt reglementet. Får jag inte ta med mig ett uns ombord då, fast jag skaffar det innanför säkerhetskontrollerna?

Ska flyga i sommar och undrar hur mycket kontroll ni har på planet? Chansar ni när ni kör eller kontrollerar ni planet? Om något skulle gå snett i luften, kan ni fixa problemet?

Självklart får du gå över mängden om du handlar efter säkerhetskontrollen.