Frågan har ingenting med flygrädsla att göra.

Men eftersom folk gissar hejvilt här så kan jag säga att: äkerhetsbolagen i sverige letar inte efter pengar, dom letar efter explosiva saker! som kan skada flygplan vid eventuell terror attack! dom skiter fullständigt i om du har en dildo eller 100000miljarder i din väska. Inget av dessa äventyrar flygsäkerheten. Sen vad tullen gillar det på ankomstort är ju en annnan sak.

Klart dom undrar om du har med en miljon i en jävla resväska! annars skulle alla bankrånare ta sina pengar och sticka utomlands direkt

Jag vill börja med att tacka alla er som svarar på alla frågor - har läst igenom hela tråden. Ska flyga själv den 18/7.. så just nu spenderar jag all ledig tid på att läsa om allt som finns om flyg, säkerhet och så klart.... olyckorna

Jag undrar vad ni piloter/andra yrkesverksamma inom flygbranchen har för uppfattning om Turkish Airlines. De ligger tydligen inte så bra till när det gäller säkerhet, enligt länkad statistik som finns i tråden (plats nr 5 i listan över flygbolag i väst, med sämst säkerhet)

Varför?????

Och du ksv... *ler å blinkar*.. vad tar du för att följa med och hålla handen och lungt förklara allt som händer under flygturen?

// en som *börjar bli lite smått desperat nu när hon inser att hon faktiskt ska flyga heeeeelt själv utan någon att hålla i handen*

Hej KSV och alla andra insatta; Hur kommenterar ni denna blogg?
http://blogs.reuters.com/great-debate/2009/05/15/flight-3407-deviance-an...

Dom kommer se det i rönkenmaskinerna och fråga vart pengarna kommer ifrån, om de är dina måste du tulla allt (eller va det heter).

Om jag har bokat och betalt en flygbiljett, men får förhinder dit, och missar mitt flyg, är min biljett värdelös då, eller kan jag ta nästa så att säga?

Det handlar om Ryanair.

Hur många brukar finnas i cockpit under flygning? Flög för länge sedan köpenhamn-new york med SAS, då fick jag besöka kockpit och det va tre personer där. Kapten, styrman och en softande person i tedje sätet. Vad är hans uppgift? Vad avgör om man är tre i cp eller bara två?

Vet någon hur det är på Finnairs asienlinjer? Två eller tre i cp?

Tack för en bra tråd!

Klart dom undrar om du har med en miljon i en jävla resväska! annars skulle alla bankrånare ta sina pengar och sticka utomlands direkt

Så olika vilken flygplans modell och bolag, Aeroflot var kända för sina stora besättningar på 1980-talet, man kunde ha en navigatör i glasnosen på mindre plan som Tu-134, även en radiotelegrafist. Finnair flyger väl fortfarande MD-11 på asien och där är det 2 personer, gäller väl även deras A340?

Hur farlig är turbulensen som de planen som lyfter före en skapar? Krävs det stora skillnader i storlek i för att det ska kunna bli en allvarlig påverkan (=fysiska skador på de i planet), tänker mest på om en riktigt stor jumbojet startar och någon minut senare startar en liten Cessna?

Vad görs för att undvika detta? Finns det en minimumtid efter att planet före lyft innan man själv får gasa på?

De som är f.d stridspiloter, har de mer respekt som piloter än övriga som inte har det?