Nu är kabinpersonal och piloter inte samma sak. Den förstnämnda är den som visar hur flytvästen ska sitta samt serverar dig kaffe.

Jag kan inte några detaljer om SAS pilotavtal, men det är knappast särskilt bra idag. Skulle gissa att FinnAir, Lufthansa, BA, skandinaviska charterbolagen Thomas Cook och Tuifly Norcic med flera har bättre avtal.

Även Norwegians avtal (syftar nu på fastanställda piloter i Norge) ligger antagligen inte så långt ifrån SAS-avtalet.

Nä men du fattade vad jag menade, har som tur är ett jobb som sliter ut mig

dock har jag lite frågor till dig (verkar som du jobbar som antingen kabinpersonal eller pilot inom SAS? eller iaf har insikt i yrkena)

1) dom 15h passen inkluderar väl oftast "stoptid" (osäker om jag använder termen rätt, men tiden mellan flighterna)? vilket i min mening inte kan ses så jätte påfrestande, eller?

2) Som pilot hur närvarande måste man va under de längre flygningarna? har suttit med i cockpit vid en kortare inrikesflygning och tyckte båda piloterna "korrigera" riktning etc under hela flygningen dock turades dom om så den ena kunde käka lite osv

3) är det fritt för ett annat flygbolag att bara gå in och ta över SAS tänkte flygningar vid KK? Har inte SAS köpt rätten att flyga dom linjerna? och isåfall borde de vara någon slags aktion om rätten att flyga dessa linjerna och pengarna går till konnkursboet?

Kan någon förklara för mig varför staten är delägare i ett flygbolag? Varför subventionerar skattebetalarna SAS? Alltså - jag är genunint intresserad, jag har inte flygit mycket med SAS och jag är dessutom inte så gammal och verkar därför inte ha samma sentimentala bild av SAS som många i debatten verkar ha. Är det en kukmätargrej? "Varje stat av rang måste ha ett eget flygbolag". Varför ska vi inte bara låta skiten gå i konkurs om den nu inte är konkurrenskraftig? "Creative Destruction" o.s.v.

När jag flyger vill jag flyga billigt! Tar gärna en av de där ståplatserna som Norwegians VD (tror jag?) talade om, om det nu råkar vara så som han påstår att det inte är farligare än att sitta. Om SAS död lämnar rum för fler lågprisflyg och därmed mer konkurrens så har jag svårt att se varför jag ska bry mig om SAS varande eller inte varande. Det är bakåtsträvande att hålla ett företag som blöder pengar vid liv med hjälp av konstandning i form av skattepengar bara för att man gillar deras räkmackor bättre.

Varför ska jag bry mig om SAS?

Alla flighter på alla flygplatser är nu inställda mellan klockan 06.00 och 07.00...
Malmö och Norwegian har pfficiellt gått ut med att de kommer att ta hand on alla strandsatta passagerare.
00.00 ska SAS gå ut med officiellt meddelande.

Från ABs liveblog:

Via tre nyhetsförmedlare kan meddelandet bli förvanskat men det låter som en rejäl lönesänkning SAS tackat nej till. Eller ligger den stora kostnaden i x y z tillägg till piloterna som förblir oförändrade?

Edit:
Vad händer efter midnatt utan avtal? Vis från SAAB-soppan så kan det ta ohyggligt lång tid innan en konkurs är ett faktum.

Alla flighter på alla flygplatser är nu inställda mellan klockan 06.00 och 07.00...
Malmö och Norwegian har pfficiellt gått ut med att de kommer att ta hand on alla strandsatta passagerare.
00.00 ska SAS gå ut med officiellt meddelande.

Alla flighter på alla flygplatser är nu inställda mellan klockan 06.00 och 07.00...
Malmö och Norwegian har pfficiellt gått ut med att de kommer att ta hand on alla strandsatta passagerare.
00.00 ska SAS gå ut med officiellt meddelande.