Har ett tiotal av deras filmer, enda att klaga på är bristen av textning något dom inte kommer att
göra.

Jag vill minnas att vi haft någon flygtekniker i tråden och en sådan kan nog ge dig ett bättre svar.

Men jag tror att de flesta stora Boeing- och Airbus-plan ligger på runt 10-15 bar på marken med kalla däck.

Vid hård inbromsning ifrån hög fart på max startvikt (avbruten start i sent skede alltså överförs så stora mängder energi till bromsarna att de hettas upp till flera tusen grader.
För att inte däcken ska fullständigt explodera, har man då en sorts smältpluggar i fälgarna som släpper ut trycket.

Här är en intressant video där man testar detta på en B777 inför certifieringen:
http://www.youtube.com/watch?v=wXpjBxD0Rhg

Här är när fransmännen gör motsvarande test på A340-600:
http://www.youtube.com/watch?v=hRzWp67PIMw
De verkar inte full lika organiserade.

Tänkte på det, i filmen med 777 säger de att de behöver taxa i 5 minuter, eftersom det är den beräknade tiden för brandbilar att komma fram. 5 minuter låter ganska länge, har för mig att jag hört från en som jobbar med flygplatsräddningstjänst att de har 90 sekunder på sig, såvida det är inom flygplatsområdet?

I alla certifieringssammanhang, oavsett vad det är som ska certifieras, räknar man alltid med ett lämpligt "worst case"..

Dessutom är däcken fyllda med kvävgas inte luft för att förhindra brand.

Här är två väldigt intressanta filmer för er som är rädda att vingarna ska rammla av.

Boeing 777
Boeing 787

Som ni ser kan vingen böjas väldigt mycket innan den går av. Så om ni någon gång flyger i turbulens som är så kraftig att vingspetsarna är en bra bit ovanför kroppen så bör ni bli oroliga.

Tillägg att Boeing 787 inte flyger passagerare ännu och är ungefär 2/3 klar med sin utprovning.
Dom har haft stora problem med just delen som håller fast vingarna i flygplanskroppen dvs wingbox.

Efter min flygning till Barcelona för drygt 2 månader sedan försvann lite av min flygrädsla. För två veckor sedan flög jag till London, och är numera helt frälst. Det är en jäkligt häftig upplevelse att flyga, och allting med säkerhet etc. gör en lugn och den här oron försvinner sakta men säkert. På vägen hem från London, Heathrow lyckades jag njuta av hela resan - något jag aldrig trodde jag skulle göra för ett par månader sedan.

Aldrig flugit i hela mitt liv och nu ska jag snart till New York. Flyger från Kastrup med en mellanlandning på Island.

Kort och gått, vad ska jag tänka på?

Det är en galet lång flight, så ta med dig en god bok och något att göra.

Se noga till att inte packa ner vätskor, skarpa föremål, etc i ditt handbagage. Det skadar inte heller att vara lite förutseende, kom fram till security med passet i handen, lägg ner allt snyggt och prydligt och innan du går igenom metallbågen känn en extra gång så du inte glömt nycklar eller liknande i fickan. Så går det smidigare för alla.

I övrigt, är det väl inget speciellt, bara håll koll på alla tider och se till att du alltid har koll på pass och biljetter. Så är nog det största problemet att hitta något sätt att fördriva tiden på planet.

Har en fråga angående lufttryck, hur utjämnar man lufttrycket i ett flygplan? är kokpunkten i flygplanet vid 10000m höjd 100 grader?

Inne i kabinen är trycket motsvarande en höjd på ca 1800m till ca 2400m

Det vanligaste i 737an är en kabinhöjd på ca 8000ft.

och enligt den här sidan http://hem.ektv.nu/~ekt000851/kokpunkt.html så skulle 8000ft motsvara en kokpunkt på 92 grader.