Nej, det är som du säger nästan hopplöst att få något vettigt ut ur en AB-artikel.

Har det inte ens varit något underskridande av separationsminima, tror jag inte vi kommer få läsa något mer om detta heller.

Nej havkom har hittills inte lämnat meddelande att man skall utreda. Det här kommer nog att snabbt förpassas dit det hör hemma dvs något dammigt arkiv i aftonbladets källare.

Vad skulle hända ifall motorerna skulle sluta fungera på 10000m höjd? Skulle man kunna landa ett stort passagerarflygplan då?

MVH Robert

Nej man skulle gå och ta en sup och invänta kraschen, vad fan tror du.

Har hört att man skulle kunna glid flyga en bra bit och sedan landa!

Vilket stämmer (förutsatt att man hittar en lämplig landningsplats men det har gjorts, i vilket fall som helst glider man kontrollerat och faller inte som en sten), Alex var nog ironisk (hoppas jag).

Sök på "The Gimli Glider" och läs på...

Man läser ju om olyckor där landingsstället inte har fälts ut. Hur går det till egentligen? Jag trodde ju att man kan fälla ut landningsstället med dess egna tyngd om hydraliken misslyckas?

Är det något piloter tränar på? Att göra belly landning eller landa med t ex endast höger och det centrala landningsstället ute? Jag antar att man gör en fuel dump på resterande bränsle om man skulle tvingas landa utan landningsställ?

Ja, men ett problem är väl om landningsstället inte låser i nedfällt läge (eller att ingen indikation på detta tänts i cockpit), då kan man ju inte vara säker på att det bär att landa på.

Visst, men ett mekaniskt fel kan ju göra att något hamnar på tvären och förhindrar att stället fälls ut.

Ja, det är något vi regelbundet tränar i simulator.
En buklanding är oftast inte så märkvärdig. Det finns flera framgångsrika exempel på stora airliners som landat med ett eller flera landsttäll i infällt läge.

Det är i princip bara wide-bodies som kan dumpa bränsle och då rör det sig i regel bara om att kunna dumpa från centertankarna.

Finns ett par fall då detta har hänt, Azorerna med Transat och Gimli glider i Kanada.
Det var två olika sorts flygplan, en A330 och en B767a.

Eller så flyger man upp bränsle.