Jag sitter alltid och oroar mig för att flyget inte ska hinna lyfta ordentligt (tänk olyckan med det ryska planet för 12-13 år sedan).

Tips mot takeoffrädsla?

Undvik flygbolag från fattiga och/eller dysfunktionella länder (ryssland, afrika etc.). Du får tänka på att i ryssland är det undermåligt underhåll, kass personal (okoncentrerad, inte kan räkna, onyktra o.s.v.) och trots det så dimper det sällan ner flygplan i deras länder. Flyger du med ett europeiskt eller amerikanskt bolag är riskerna ofantligt mycket mindre.

Kan rekommendera denna app för att informera sig om flygningens olika faser o.s.v.:
https://www.fearofflying.com/app/

Kollade statistik för flygolyckor i Norden i modern tid och det är nästan bara privatflyg och militärfordon som listas. Nåt enstaka SAS-flyg som fått fönstret spräckt, ungefär. Inga stora händelser där hundratals omkommit.

Har på senare år utvecklat en ganska stark rädsla för att flyga. Luftgropar i all ära, men det jag är mest rädd för är själva takeoffen. Jag sitter alltid och oroar mig för att flyget inte ska hinna lyfta ordentligt (tänk olyckan med det ryska planet för 12-13 år sedan). När planet börjar få upp hastigheten sitter jag som regel och blundar medan jag krampaktigt håller i sätet framför. Det är först när de börjar dra fram matvagnarna jag kan börja slappna av lite. En gång var rädslan så övermäktig att jag medvetet missade ett flygbyte för att istället ta tåget hem, vilket förstås innebar onödiga kostnader.

Sitter nu här en månad innan och nöjar för en flygtur på ynka 1 h och 25 min.

Tips mot takeoffrädsla?

Edit: Brukar också bli orolig när planet är tyst och det känns som att motorerna har stannat eller nåt.

Har på senare år utvecklat en ganska stark rädsla för att flyga. Luftgropar i all ära, men det jag är mest rädd för är själva takeoffen. Jag sitter alltid och oroar mig för att flyget inte ska hinna lyfta ordentligt (tänk olyckan med det ryska planet för 12-13 år sedan). När planet börjar få upp hastigheten sitter jag som regel och blundar medan jag krampaktigt håller i sätet framför. Det är först när de börjar dra fram matvagnarna jag kan börja slappna av lite. En gång var rädslan så övermäktig att jag medvetet missade ett flygbyte för att istället ta tåget hem, vilket förstås innebar onödiga kostnader.

Sitter nu här en månad innan och nöjar för en flygtur på ynka 1 h och 25 min.

Tips mot takeoffrädsla?

Edit: Brukar också bli orolig när planet är tyst och det känns som att motorerna har stannat eller nåt.

En sak jag har tänkt på på långflygningar, är hur det kan stå till med piloternas pigghetsstatus egentligen. Vet ju själv hur jobbigt det varit när jag jobbat skift, fast det var inom helt andra områden. När dygnsrytmen måste ställas om, så kunde man ibland inte somna alls emellan skiften, utan fick vara vaken i över ett dygn, ibland ännu mer. Man var groggy under det andra skiftet, gick på autopilot (no pun intended) vilket fungerade om det inte hände något oväntat som krävde kvickt tänkande, men gjorde det det så... ja.

Så måste det ju vara för piloter också, fast med ännu större saker på spel om det händer något oväntat. Värst när man flyger österut (och tillbaka) antar jag. Hur tacklar ni detta? Har ni någonsin varit så trötta att det kunna bli verkligt farligt?

Alla piloter inom trafikflyget har strikta vilotidsregler att följa.

Det är ett välkänt faktum att trötthet och utmattning hos piloter har bidragit till många incidenter och olyckor.

På långa flygningar har man en extra pilot med som avlösare så att alla kan ta de vilopauser som behövs för att hålla sig pigg och fräsch.

Det vet jag, men det hjälper ju inte mycket att man har de där lagstadgade timmarnas vila, om man ligger där och inte kan sova. Och somnar till precis när det är dags att stiga upp... Och någon enstaka timmes sömn (ombord på planet under flygning) blir man bara tröttare av - i min erfarenhet i alla fall.

Man får hoppas att flygtrafiken avtar skarpt i klimatrörelsens spår, så att det inte längre blir nödvändigt att flyga om nätterna.

Det vet jag, men det hjälper ju inte mycket att man har de där lagstadgade timmarnas vila, om man ligger där och inte kan sova. Och somnar till precis när det är dags att stiga upp... Och någon enstaka timmes sömn (ombord på planet under flygning) blir man bara tröttare av - i min erfarenhet i alla fall.

Man får hoppas att flygtrafiken avtar skarpt i klimatrörelsens spår, så att det inte längre blir nödvändigt att flyga om nätterna.

Det vet jag, men det hjälper ju inte mycket att man har de där lagstadgade timmarnas vila, om man ligger där och inte kan sova. Och somnar till precis när det är dags att stiga upp... Och någon enstaka timmes sömn (ombord på planet under flygning) blir man bara tröttare av - i min erfarenhet i alla fall.

Man får hoppas att flygtrafiken avtar skarpt i klimatrörelsens spår, så att det inte längre blir nödvändigt att flyga om nätterna.