Hej,
Jag har nu läst igenom denna tråd, tog 6 mån med lite pauser emellan. En toppen tråd med mycket intressant läsning.
Jag är själv lite flygrädd men som tur är så flyger jag inte så jätte mycket.
Förra gången jag flög så satt jag så att jag kunde se in i motorerna längs bak på planet.
Det som skrämde mig då var att det var en grå gas(vatten ånga, avgaser?) som hela tiden drogs in i motorn tror till och med att den kom ovanifrån motorn och drogs fram en bit innan den åkte in i motorn

Satt hela resan och stirrade på den här strömmen, var rädd ifall det skulle komma större partiklar eller bitar som skulle fastna i motorn. så frågan är vad var det för något?
nu i skrivande stund så tänkte jag också om något skulle flyga in i motorn och den skulle börja brinna är det inte väldigt farligt för de som sitter precis brevid motorena? ( motorn satt i stjärten på planet intil flygplans kroppen).

Sen kom ju nya uppgifter angående piloter som sover. det var ju ganska vanligt, hur skulle man väcka ett plan där båda piloterna har somnat? skulle det bli som helios(?).
Sen har jag lite frågor som inte har med flygrädsla att göra.

Har man flytvästar på flyg som inte går över vatten?
Såg en inflygning på kvällen till LAX på youtube, som är borttagen nu, satt och försökte hitta landningsbanan som de skulle landa på men såg inte den för än den var väldigt nära, vad kollar ni piloter efter när ni letar söker efter landingsbanan med blicken.
Alla gatlyktor var ju tända så det fanns massa raksträckor som var jag tyckte kunde vara landings banor fast som var vägar.

Vem stänger dörren till planet innan det lyft?

Registrerade mig enbart för den här tråden.

Om det är ett så stort problem med trötta piloter, varför händer det inget i världens mest säkerhetsorienterade bransch? Det går bra att underhålla flygplanen för miljoner kronor men det är ok att inte ge piloterna vettiga arbetstider eller har jag missat något här?

Om det är ett så stort problem med trötta piloter, varför händer det inget i världens mest säkerhetsorienterade bransch? Det går bra att underhålla flygplanen för miljoner kronor men det är ok att inte ge piloterna vettiga arbetstider eller har jag missat något här?

Alla bolag pressar sina piloter idag verkar det som.
Men det är ju en pengafråga.
Det är ju ingen som slänger in extra piloter bara för att vara hygglig.
Lika lite som att man servar planen mer än nödvändigt.
Alla följer regelverkets lägsta eller föreskrivna nivåer.
Det är ju inte unikt för flygbranschen.

Nej, det är fel, man kan göra extra kontroller som inte är nödvändiga enligt regelverket.
Ta t.ex en A380, den kostar 2-3 miljarder SEK styck, klart att man vardar en san investering.

Nja, det jag menade var att man skickar ju inte en kärra på 2000tim service när den gått 1500tim om inget speciellt föranleder detta.
Inte att man inte skulle vårda den.