Tittar man på tillverkarnas rekommendationer för turnaroundtider så verkar standard vara passagerare ut (några minuter) -> "omladdning" av flygplanet, fylla på förråd, städa tanka -> passagerare in så fort tsnkningen är avlutad.
http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/tech_data/AC/Airbus-... innehåller lite flygplatsinfo om A320, en standardmaskin på Europarutter. Rulla ner till avdelning 5-1-1 så finns lite exempel på tidsåtgång för att vända. 5-3-0 verkar vara ett exempel som handlar om lågprisflyg.

Tillägg: Jag tolkar det som att anledningen till att man inte ska (säkerhetsanvisningar är inga uppmaningar, de är order) ha bältet på sig är att kollisionsrisken är minimal vid stillastående samtidigt som att brandrisken är högre (vilket inte behöver betyda hög) vid tankning än vid andra delar av "omladdningen". Har man på sig bältet så tar en evakuering antagligen längre tid eftersom man måste koppla loss sig innan man springer, det finns även en teoretisk risk att något bälte fastnar.

Själv öppnar jag alltid bilbältet när jag kört ombord på en skärgårdsfärja där man sitter i bilen under resan.

Har upptäckt i samband med att jag börjat flyga mycket inom jobbet, att musik hjälper min flygrädsla enormt vid särskilt starten som jag tycker är lite jobbigt! Dock tycker flygvärdinnorna 80% av gångerna att jag måste ta av mig öronsnäckorna vid både start och landning, varför förstår jag inte..

Så att jag ska vara mer medveten och höra när medresenärerna skriker om vi skulle krasha?

Tack för svaret och länken, intressant läsning.
Planet i fråga var en B737-800 men det är säkert jämförbart med A320 då de är ungefär lika stora.
Läser att man inte tankar alls på en snabb turnaround vilket var nytt för mig då jag trodde man alltid flög med minsta möjliga bränslemängd, men på riktigt korta skutt kanske man sparar tid/pengar på att skippa tankningen.

Jag tolkade det också såklart att det var en liten förhöjd (brand)risk under tankning och att man därav har föreskriften 'bälte av' under pågående tankning, kunde dock inte låta bli att undra om det någonsin i flyghistorien har inträffat en olycka där ett plan fattat eld och passagerare skadats under tankning, om inte annat så illustrerade detta än en gång det extremt höga säkerhetstänk som finns i branschen.

Så att du ska kunna ta del av säkerhetsinstruktioner och slippa strypa dig själv med en sladden till lurarna vid utrymmning?

Sedan brukar det sägas att elektroniska prylar ska vara avstängda vid start/landning, så du bör nog ta med dig ett munspel om du vill lyssna på musik.

För övrigt flög jag nyligen med OY-KAL, en SAS A320 som jag gissar var nyrenoverad (bland annat tunna stolar = bra benutrymme). I taket fanns den vanliga skylten "bälte på", men jag har för mig att "rökning förbjuden" var ersatt med en sorts "elprylar av". Någon som kan bekräfta skyltbytet? Verkar vettigt tycker jag, det var flera år sedan rökning tilläts som standard i gemensamma utrymmen.

Flyga med barn!

Barnet är över 2 år och biljetten kostar ju nästan som en vuxenbiljett.

Min fråga är, sitter barnet i en egen stol under redan?

Fy fan vilken jävla flygrädsla jag har utvecklat. Ska flyga med Finnair till tokyo imorgon och jävlar vad skakis jag är. Är helt säker på att planet kommer störta. Det blir ju inte bättre av att det verkar vara hell regn när vi ska landa i Japan sen på hemvägen så ska man flyga dreamlinern och ja google har fuckat mig.

Jag vet hur säkert det är att flyga men ändå så vägrar hjärnan acceptera fakta och magen säge rnej nej farligt inte flyga. Hur fasen hanterar man detta?

Fy fan vilken jävla flygrädsla jag har utvecklat. Ska flyga med Finnair till tokyo imorgon och jävlar vad skakis jag är. Är helt säker på att planet kommer störta. Det blir ju inte bättre av att det verkar vara hell regn när vi ska landa i Japan sen på hemvägen så ska man flyga dreamlinern och ja google har fuckat mig.

Jag vet hur säkert det är att flyga men ändå så vägrar hjärnan acceptera fakta och magen säge rnej nej farligt inte flyga. Hur fasen hanterar man detta?

Tack för svaret Har en fråga till som slog mig, När man lyfter varför känns det som att planet stannar och så brukar man höra att dom gasar på med motorerna? Hatar det