För tungt lastat plan


mycket lärorik tråd...

Har en fråga om överlast och det förklarades ju en hel del i ovan (infogat) men....
Jag flyger inte jätteofta men blir någon ggr per år.

Sist jag var i London och skulle tillbaka med SAS till Köpenhamn, ropade dom upp i incheckningen ett tag innan att planet var helt fullbokat och det därför skulle bli strikt kontroll av vikten på handbagaget.
En del på bänkarna skruvade oroligt på sig och började lägga prylar i jackfickorna, extra jacka på sig...

Själv vad detta första ggr jag enbart flög med handbagage efter råd från min resekompis, var ju bara ett par dagar så... var dock lite orolig det då man ju köpt några grejor i London.
Visade sig vara 0,5 kg under gränsen så inga problem.
Dock var det flera som hade alldeles för mycket och dessa fick då lämna väskorna i en vagn.

Min fråga är vad hände med dessa väskor?
Extra avgift ja men kommer dom med ett senare plan?
Aldrig varit med om detta innan så.....

Läste idag att massor med 787 Dreamliners har problem med motorerna. Hur allvarligt tror ni detta är? Flyger Virgin Atlantic från LHR till SFO om två dagar med en Dreamliner, och sen tillbaka om två veckor LAS-LGW. Såg fram emot resan hittils då Dreamliner verkar intressant, men nu blir man ju nervös..

Inte ett dugg. Dom motorer som det ställs frågor över tas ur drift och korrigeras. Ifall du fortfarande hamnar på en dreamliner kommer motorerna vara inspekterade för att flygplanet ska få flyga.

Det är också värt att minnas att hela spektaklet grundas i väldigt få faktiska problem, två som jag känner till. Inget av fallen lät särskilt dramatiskt när jag skummade igenom lite artiklar förut.

Jag tror den största risken för dig är att du inte hamnar på en dreamliner utan på något inleasat plan istället, men säkerhetsmässigt kan jag inte se att du har något att oroa dig för.

Tack! Jag hopppas att det blir Dreamliner, dels för att jag aldrig tidigare åkt med det planet, och dels för att vi lyckades boka de bästa sätena någonsin - endless legroom. Jag kollade VS 19 på flightradar precis och det är en Dreamliner som är på väg dit nu så det borde kanske vara OK redan nu. Vi får väl se

Enligt wikipedia har Virgin ALtantic 16 787 i trafik nu (plus 28 andra flyg), så de borde kunna lösa något vettigt även om en maskin kanske behöver gå till doktorn lite oplanerat.

Som jag tolkat det handlade problemen med 787 ur svenskt perspektiv mest om att Norwegian, som inte har något annat flyg med liknande prestanda, började flyga med ganska få sådana. Vilket gjorde att de saknades redundans.

Tur att jag inte är flygrädd. Upplevde idag en avbruten landning på Arlanda. Sikten var så dålig att de flesta passagerarna på planet aldrig såg hur nära marken vi var. Jag följde dock händelserna från min fönsterplats och via LCD-skärmen i stolsryggen framför mig. Piloten avbröt landningen med en minut kvar till touchdown. Vi befann oss ungefär 150-200 meter ovanför marken när piloten plötsligt drog på full gas och så steg vi till 1000 meter+ igen. Efter att vi flugit runt flygplatsen så landade vi utan några konstigheter ca 20 minuter senare.

Oklart vad som hände.

Dålig sikt eller plan på banan kan leda till go-around, det är helt normalt och har hänt mig ett par gånger. Bryr mig inte speciellt mycket även om jag fortfarande är lite flygrädd.