Lite fredagsunderhållning:

http://www.youtube.com/watch?v=S9h3FYqEhkM

Lär ju inte hänt något direkt väderomslag iaf

Flög Landvetter - Gatwick idag och måste nog vara den värsta flygresan hittills. Vid starten gick det bra, lite guppigt. Hela resan gick ganska okej. När planet skulle gå ner för landning och började glidflyga neråt skakade planet så mycket att det inte var sant. Det kändes som att vinden verkligen slungade planet åt sidorna, hela planet studsade och tappade höjd hela tiden.

Hur mycket kan ett plan egentligen klara av?

Betydligt mer än dig, höll jag på att säga

När det kommer till turbulens(inte wake) så är det väl endast inne i ett ordentligt CB som det kan bli farligt.
Men där flyger man inte ändå.

ATC rapporterar CB inom 15km från flygplatsen om jag inte minns fel.

Förmodligen upplevde du kanske light turbulence.
Kommer inte ihåg de olika definitionerna på graderna av turbulens i huvudet.
Men severe turbulence är väl ungefär att planet kastas runt och man upplever stora variationer i hastighet och höjd samt att planet stundvis är okontrollerbart.
Det klarar konstruktionen av.

Definitionerna på turbulens:

Light:
Aircraft reaction: Momentarily slight changes in attitude/altitude. IAS +-5-15kt <0.5G skillnad vid CG
Inside reaction: Slight strain against seatbelt/shoulderstap. Unsecured objects may displace slightly. No difficulty in walking.

Moderate:
Aircraft reaction: Changes in attitude/altitude, but always controllable. IAS +-5-15kt 0.5-1.0G skillnad.
Inside reaction: Definate strains against seatbelts. Walking difficult. Objects dislodged.

Severe:
Aircraft: Large, abrupt changes in attitude/altitude. Aircraft momentarily out of control. IAS +- >25kt >1g skillnad vid CG.
Inside: Violently forced to seatbelt. Unsecured objects tossed around. Walking impossible.

Kärran klarar alltså rätt mycket

de e la bara o krossa rutan o hoppa ut om planet störtar

Ja precis och någonstans mellan light och moderate kommer väl aftonbladets rubriker om handlöst fallande plan, dödsstörtningar osv osv

Hoppas "journalisterna" där aldrig flyger i små turbopropkärror då. Skulle inte vilja se rubrikerna efter en fullständigt normal landning i en Saab 340 i lite sämre väder..

lånar tråden.
jag kollade precis på sällskapsresan.i scenen
när dom lyfter så sträcker sig alla o fingrar i taket där dom sitter.
o skruvar på nåt.varför?

det är ac:n alla vrider av.

Varför förutsätter du att det var light turbulence? Din beskrivning av severe turbulence passar in mer på min beskrivning. Planet svingades från vänster till höger och man kunde nästan känna av sidvinden. Hastigheten ökade och minskade, samtidigt som planet studsade upp och ner i minst 15 minuter.

Severe turbulence är väldigt, väldigt kraftigt. Som passagerare så känns det ofta värre än det är. Det märks ut i väderkartor och finns även i speciella väderrapporter för speciellt väder och undviks så gott det går av piloter. Man går inte gärna in i det om det kan undvikas.

http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2010/03/index1.jpg