okej, då vet jag. tack. Hur fungerar det med laptops när man passerar röntgenmaskinen? kan datorn skadas om den får passera bandet?

okej, då vet jag. tack. Hur fungerar det med laptops när man passerar röntgenmaskinen? kan datorn skadas om den får passera bandet?

Stort tack till er som svaratpå mina frågor!

Men om det är ett stort oväder då? Ett som täcker alla närligande flygplatser:'(

Om en motor går sönder precis innan man ska lämna marken - försöker man då i första hand bromsa eller lyfter man ändå? Blir det förresten inte instabit att flyga med bara en motor (som väl oftast sitter på ena vingen?).Jag har ju sett på Youtube att sånt verkar funka men hur går det till? Borde inte planet börja rotera runt sin egna axel? Är det väldigt svårt att flyga med en motor eller är det något som alla poilot förväntas klara helt utan problem?

Har det hänt för någon av er som är piloter att planet inte orkat lyfta och att ni därför måste använda mer kraft än planerat för att komma upp (konstig fråga kanske)?

Jo..jag har läst att risken är statistiskt sett låg. Men de gånger det ändå händer (tänker just på starten), vad beror det då på,förutom ryska småbolag och liknande...

"Piloterna har ganska mycket att göra innan start" - Som extremt övertygad (ibland iaf) om att flygning är livsfarligt skulle jag aldrig ens drömma om att störa i det läget. Jag vill ju överleva. Inte ta upp piloternas tid så något annat kanske inte hinns med

(Innerst inne fatta jag ju självlart att det inte är livsfarligt (iaf inte på det sätt som jag i min reptilhjärna får det till). Men det är ändå skönt att påminnas om att även de som arbetar på flygplan har familjere vill hem till.


Kan inte du Ksv flyga mitt plan imorgon?

Det är utrikesflyg och jag kommer troligtvis mellanlanda i munchen eller frankfurt. Finns det fri wifi i dessa två flygplatser?

Sen finns möjligheten att stanna i helsingfors om jag väljer att resa med Finnair, ska till Hong kong. Finns det fri wifi där? Har kollat runt på deras hemsidor men har inte hittat någon information om det.

Finns fall då ett trafikflygplan träffats av en missil i ena av två motorer under start och lyckats landas med ena motorn brinnande. Så det finns marginaler i dagens flygplan.

MUC nej, HEL ja, FRA vet ej..



För att inte tala om den gången då en helt ny A340-600 som ännu inte levererats rände in i en betongbarriär under motorprov. Det gick inte att stänga av ena motorn och brandkåren formligen öste in vatten, men den vägrade stanna så till slut fick den gå tills soppan tog slut..
Väldigt dyrt misstag att glömma "blocka" hjulen.

Låter väldigt konstigt om det inte skulle gå att få stopp på motorn innan bränslet tar slut. Du har ju tex bränslepumpar som det borde ha gått att stänga av, då stannar ju motorn.

Det kan ha varit lite svårt att göra det från flightdeck. (VARNING: Bilder du INTE borde titta på om du är flygrädd: 1, 2, 3). Haverirapporten finns tyvärr bara på franska, jag har inte läst den så jag vet inte om det står något om det var några problem med att slå av motorerna.

Låter väldigt konstigt om det inte skulle gå att få stopp på motorn innan bränslet tar slut. Du har ju tex bränslepumpar som det borde ha gått att stänga av, då stannar ju motorn.

Skulle gärna vilja ha lite information om Turkish airlines. Enligt någon lista är de ju en av de 5 värsta bolagen att åka med. Statistiken är inte på deras sida så att säga. Men är det så illa som det låter? Ska själv boka en resa i sinom tid och turkish airlines har de billigaste och tidsmässigt bästa alternativen men med tanke på min flygrädsla så funderar jag på att betala lite mer och vänta i några timmar till på flygplatsen så jag slipper åka med dem. Vad säger ni som kan?

Vet inte vilken lista du syftar på men har svårt att tro att ett europeiskt bolag ligger bland de 5 värsta då de måste leva upp till samma standard som alla andra flygbolag i europa. Billigt är inte alltid osäkert. Se exempelvis Norweigan och Ryanair.