19L används nästan bara på under peaktid. Enda gången jag varit med om att den varit aktiv på dagen var när bana 1 var avstängd pga underhåll.

Här är en bra guide (2sec sökning på google): http://www.plane-spotter.com/Airports/Sweden/ARN/SpotterGuide_ARN.pdf

Dock är ju 19Ls tröskel nära bana 08/26 som under off peak alltid används för antingen starter (08) eller landningar (26). I kombination med 19R eller 01L, i kombinationen 19R 08 svänger dessutom alla starter söderut (höger) så då kan man kanske få en del bra foton?

Tvek. Så nära är det inte. I så fall traskar jag hellre någon halvtimme för att komma till tröskeln bana 26. Går man utmed banljusen för bana 19L (en konstgjord väg över Halmsjön), så är det inte speciellt långt.
Paviljongen är hyfsat nära mitten på bana 2 (08/26), men massa byggnader skymmer så du kommer knappast se när kärrorna roterar ens.

Väldigt off topic, så får försöka gå lite OnT igen. Har reflekterat lite över de sandfållor (EMAS) som vissa flygplatser i USA är försedda med. Avsett att sakta ner plan som rullar av banan. Diskuterades lite några sidor bak i tråden.
Det verkar ju vara en fantastisk lösning, hittills har ingen dött after att ha hamnat i en sådan fålla.
Men egentligen, hur jävla farligt är det att rulla av banan? Det är ju som sagt i slutet av banan, så man lär ju ha fått ner farten hyffsat även om man avbrutit starten i 80knt.

Om man av någon Поэтому helt enkelt inte får upp flygplanet, men inte är smart nog att avbryta starten i tid, innan banans slut så tror jag en betongvägg är en lika bra livräddare som en sandhög.

Någon som vet ifall de flygplatser som försetts med EMAS någonsin har haft några dödsolyckor pga. flygplan som rullar av banan?

Som ni kanske har hört så strejkar/ska strejka tuifly nordics kabinpersonal, vilket innebär att jag kommer att få åka med ett annat flygbolag till Gran canaria den 16 februari :angry: . Flygbolaget jag kommer att få åka med heter "Travel service" och kommer tydligen från Tjeckien. Är det någon som vet något om detta flygbolag? Är det säkert att sätta sig på detta plan? Jag vill nämligen inte dö i en flygolycka pga. att några sura flygvärdinnor inte får "tillräckligt med lön", eller vad det nu beror på.

http://www.travelservice.aero/en/

För att ta några citat :

"Travel Service, a.s. (1997), an airline company, is a leader in the charter flight market in the Czech Republic, Slovakia, Hungary and it also has a significant share in Poland."

"Travel Service was ranked at first place in TTG Travel Awards 2012 in the „Best airline in the Czech Republic“ category."


Största privata flygbolaget i Tjeckien,jag skulle känna mig säker i det planet iaf,oroa dig inte,säkert lika bra på Tui,Novair etc etc!

Det verkar ju trots allt vara ett ganska känt flygbolag ändå, om det nu har någon betydelse. Nja, orolig känner jag mig inte, det var bara det att jag aldrig hört talas om dem förut. Får väl hoppas att de serverar sprit ändå, annars blir det segt .

Sen beror det på fler saker, landningsställen nere och t.ex två motorer som inte snurrar när dom inte fungerar ger sämre luftmotstånd.

Under en flygresa häromdagen satt jag och kollade ut genom fönstret när ett annat plan korsade vår resväg till synes strax under oss. Väldigt svårt att avståndsbedöma men gissningsvis rörde det sig om 100 till några hundra meter. Har aldrig sett något liknande och måste erkänna att jag drabbades av en betydande mängd handsvett.

Skulle fråga piloten men fick inte chansen. Någon som har en aning om det är vanligt att flygplan flyger så nära varandra? Hur precist kan man navigera i luften? 1, 10, 100 m?

Tacksam för svar.

Separationen mot mötande trafik över Europa är 1000 fot (ca 300 meter).

I de mest trafikerade områdena möter man andra flygplan hela tiden.

För att förtyldiga,1000 fot i höjdled eller 3NM (Nautiska mil, 1 NM= 1852 m) i terminalområden nära flygplatser och 5 NM på hög höjd (förenklat).

Har du 1000 fot i höjdled kan du minska separationen under 3/5NM i sida, har du 3/5 i sida kan du minska under 1000 fot i höjdled.

Tack för svaret. Efter att ha ögnat igenom tråden tycker jag att min flygrädsla mattats ordentligt, även tack för detta.

OK, nu är det jag igen, den flygrädda

Planerar att i slutet på denna månad sticka i väg till Brasilien, Rio närmare bestämt. Och som vanligt, men speciellt nu, när den längsta flygresa man gjort var till malta vilket tar ca 4-4,5tim, så börjar det snurra i huvudet. Undrar om någon vänlig själ kan konkret svara på vissa av mina funderingar.

Min största skräck är att flyga över vatten, det har väl att göra med att det käns lite knepigt om man nu skulle behöva göra en mellanlandning. Då funderrar jag såhär:

Finns det någon (det klart det gör) här på forumet som flugit den rutten, Paris-RDJ, och kan beskriva lite hur flygningen gick till? Om det var mycket turbelenser över oceanen osv. jag menar man har fortfarande det planet som som krascha i oceanen på hjärnan.
Sedan funderar jag på om det finns några öar eller likanande hela vägen, så att säga, så man kan nödlöanda om dte skulle behövas?

Tacksam för svar!

EDIT: rättstavning