Man går inte in en cockpit hursomhelst, se bara Helios kraschen.
Hurvida en icke-flygkunnig skulle kunna landa ett flygplan så är det en våt dröm för många, men jag känner inte till något lyckat fall i verkligheten.

Airbus 340, Boeing 777, Embraer 135/145 har flugits i många exemplar under lång tid utan dödsoffer, så det är dom tre säkraste flygplanen.

Hur menar du nu? Heliosplanet kraschades väl medvetet mot marken av den enda personen som fortfarande var vi medvetande, en steward med förflutet ifrån cypriotiska specialstyrkor? Det var väl aldrig tal om ett landningsförsök?

Nej, ingen var vid medvetande när det kraschade.

Han gjorde nog sitt absolut yttersta för att försöka rädda dem men det var nog dessvärre tämligen utsiktslöst, då han inte lyckades ta sig in i cockpit förrän bränslet var slut och motorerna stannade.

Vidare diskussion om den olyckan föreslår jag att vi tar i tråden om Helios-olyckan.

Åker till New York med British Airways imorgon, har hemsk ångest

Snälla Ksv säg något som får mig att bli lugn...

Flyger från Heathrow med Boeing 747-400

Sist flög jag med SAS och då sa du att jag kunde känna mig trygg, och ja det gick ju jättebra den gången

Har följt den här tråden under flera år och du har hjälpt mig och flera andra att fixa resan. Fattar inte varför jag blir sån här

Det ska ju bli en rolig resa i en jätterolig stad och jag är bara orolig

Hoppas skriva i denna tråden om 24h då jag förhoppningsvis är framme

Tack för all hjälp jag fått tidigare i denna tråden, det uppskattas ska ni veta

Att köra bil känns säkrare men är osäkrare. Bussar som nu har bälten har karosser som inget tål. Tåg verkar säkert men har inga bälten än, dags för det?

400an är en arbetshäst, BAs är byggda emellan 1989-1999.
http://www.airfleets.net/flottecie/British%20Airways-active-b747.htm

Kommer vara lugnt, bara på den dagen jag tillbringade på Heathrow såg jag oräkneligt antal 747 från BA, dom är där varje dag, flyger hundratals timmar om året, dom är bra underhållna plan med bra piloter på en rutt med några av dom bästa flygledarna i världen, du är i oerhört professionella händer från alla håll.

Jag har en kort fråga till piloterna här på forumet. Vad händer om en av er plötsligt blir sjuk under flygningen eller på annat sätt blir oförmögna att utföra era arbetsuppgifter? Nu menar jag inte att nån så svårt sjuk att det blir fråga om nödlandning pga medical emergency och raka vägen till sjukhuset. Mindre saker, exempelvis kraftig yrsel eller tillfällig förvirring, där ifråga själv gör bedömningen att han inte bör sitta bakom spakarna. Landar ni direkt eller fortsätter ni?

Finns det regler som styr hur ni ska reagera?

Man landar normalt sett direkt.
Flygplan är designade att flygas av två personer och alla rutiner är utformade efter detta, så med en pilot inkapaciterad har man inte bara förlorat en säkerhetsbarriär, utan ökar dessutom belastningen på den kvarvarande piloten.

Du kan jämföra det med ett motorbortfall. Det går visserligen att fortsätta flygningen på en motor, men man landar ändå genast av säkerhetsskäl. Man har normalt alltid 2-3 av alla viktiga system. Är man nere på sista har man inte längre något i backup.

ATC-inspelning på ämnet avtuppade piloter, piloten ber först om en påskyndad inflygning till liverpool som är destinationen, men väljer sen att gå till East Midlands som ligger något närmare (man undersöker även en divertion till stansted). Finns textning för dom som inte är så bekväma i radiofraseologi.

http://www.youtube.com/watch?v=gYUo8G-gtgE