Auto-throttle existerar inte på Airbus. Vid start sätts gasreglaget i ett startläge. Efter säker start då autopiloten känner av Thrust Reduction höjden drar man reglaget ett steg bakåt, det säger klick, sedan är reglaget i det läget tills man är över banan, sekunden iväg från att nudda mark. Airbusen ändrar dock av sig självt nivån på hur turbinerna snurrar vilket i sin tur ger mer fart. Informationen till detta tas från flygdatorn som piloterna innan flygningen programmerat med hastigheter utifrån färdplanen de skickade till operations tidigare på morgonen när de planerade sin flygning.

Det du tänker på är när reglaget rör sig av sig självt. Detta heter helt korrekt auto-throttle och finns bland annat på alla i nuläget flygande Boeing modeller såvitt jag vet.

Airbus = auto-thrust
Boeing = auto-throttle

Om jag inte missminner mig nu så har faktiskt A300/310 thrust levers som rör sig i auto thrust.
Men i övrigt så stämmer det bra.

Stämmer bra det, tänkte inte såpass långt tillbaka. På Wizzair har vi bara nyare Airbus kärror, har lite vant mig av det.

Om du rullar ner lite här http://en.wikipedia.org/wiki/Unit_load_device så ser du en bild av ett äldre och större flygplan i genomskärning. En del, framför allt större antar jag, maskiner har viloplatser för besättningen eller toaletter i delar av det nedre utrymmet. De maskiner Norwegian kör med är ju mindre, men har last i källaren, så plats bör finns där nere. Den stora skillnaden mot att resa i passagerarkabinen borde vara att det är ensamt och tråkigt. Jag träffade en gång en hund, som var van resenär, som just hade flugit hem från någon Kanarieö. Han hade, enligt sitt resesällskap, inga problem med att flyga, men verkade glad över att få komma ut.

Det är väl det som planet annonserar med ett högt och tydligt "RETARD, RETARD" vid landning.

Korrekt! Retard eller retardera som det heter på svenska ger oss piloter information om att dra tillbaka vårt gasreglage till idle-läge som kan liknas vid tomgång. Jag tyckte som det flesta andra som hör att det annonseras retard i cockpit att det var lite halvroligt

Vet inte om frågan har ställts förut, men har ni piloter kul i cockpiten alltså skrattar och pratar politik mm? Får upp bilden av att ni är superseriösa och inte slappnar av en sekund. :|

http://www.wimp.com/approachlanding/

Piloternas vy när dom landar en Airbus i San Fransisco. Intressant att se efter man läst allt här

Självklart skrattar vi och skämtar. Det är inte sällan som jag läser tidningen och diskuterar någon artikel där i med min kapten. Vi måste dock alltid hålla allting på en lagomt seriös nivå för att eventuellt upptäcka fel eller dylikt på våra displayer.

Poster om Novair flyttad till en separat tråd: https://www.flashback.org/t2048017

/Mod

Nej nej nej nej!!

Åker inom ett par dagar till Thailand och vaknade upp idag med feber och ont i kroppen, börjar även bli lite förkyld. Sist jag flög trodde jag ögon, näsa och öron skulle explodera. Jag har köpt nässpray idag är det något mer jag kan göra för att göra min flygresa så lite smärtfull som möjligt?


Snabba svar uppskattas !

Vet precis hur det känns.. Jag hade oturen att få reda på att jag hade bihåleinflammation under en landning för några år sedan, INTE kul!

Nässpray kan absolut hjälpa, det är olika från person till person. Det är dock inte säkert att det hjälper! Jag har haft problem på sistone med bihålorna, förmodligen för att jag flugit för mycket på för kort tid, och det jag har lärt mig är att verkligen tryckutjämna noga och ganska ofta när man sjunker inför landning! Brukar vara det bästa sättet