Skillnaden är ju att då finns det en länk mellan marken och flygplanet som är viktig för att flygplanet ska ta sig fram. (En) länk, i själva flygplanet finns backupsystem för att planet ska kunna flyga även när saker börjar gå snett. Att fjärrstyra flygplan känns för mig mer osäkert än att det inte finns piloter som kan styra upp en situation, eventuell förlorad kontakt mellan flygplanet och marken är en fara, men även att en sådan länk blir "hackad" och då vet väl alla vad som kan hända. Att "piloter" som skulle styra planet från marken blir disorienterad är också en fara då man inte känner av vad planet gör när du sitter och flyger från en annan plats.

Vissa godsflyg kan säkert bli fjärrstyrda under vår livstid men jag tror inte vi ser det i någon större utsträckning inom en överskådlig framtid. Bara skriva om alla luftfartsregler och utveckla/certifiera nya flygplan för att fjärrstyras 100% tillsammans med att bygga om hela infrastrukturen skulle säkert ta 50 år eller mer för att man även ska övertyga människor att flyga med pilotlösa flygplan

Det är en pilot på SAS som skrivit en bok tillsammans med någon annan angående flygrädsla. Börja med att läsa den? Ska tydligen vara bra

Denna?
https://www.bokus.com/bok/9789187905919/flygradd-overvinn-din-radsla-med-act/

Jag skall flyga 9 mars
Jag är så otroligt flygrädd...
Hur jobbar man den rädslan ?
Hur farligt är det att flyga...
Han sån jävla ångest över att flyga snälla hjälp mig...

Ska åka med Norweigan inom några veckor & kollade vilket plan jag skulle ha.
Det är ett 737-800, Några problem att åka med planet med tanke på 737 Max 8?

Vad jag fattat så ska 737-800 gjorts innan Max, men när jag läser på internet så ska 737-800 varit inblandat i 6 komplikationer 2018 varav ett dödsfall & 18 skadade. Känns ju inte jätte bra om jag ska vara helt ärlig.

Det är ett av världens vanligaste flygplan och ett mycket säkert flygplan.