Har flugit många gånger men bara 3-4 timmar. Efter corona vill jag resa utanför Europa. Har aldrig varit med om enorma turbulens och att planet sjunker i höjd. Kan dock tänla mig att det kan hända liknande saker om jag flyger i 10-20 timmar.

Nån som kan dela med sig av upplevelser där ni trodde kraschen var nära. Så jag kan få en bild av hur mycket turbulens och annat som är normalt innan man behöver panika

Jag har flugit mycket, både korta och långa sträckor, och aldrig trott att vi varit nära att krascha. Det är säkrare att flyga än att ta bilen till flygplatsen..

Turbulens eller någon luftgrop är ingen fara. Det kan dock vara bra att ha på sig säkerhetsbältet även när skylten är släckt, så är det ingen risk att man åker iväg vid kraftig turbulens.

Snarare tvärtom, ju längre flygning, desto större flygplan. I stora plan känner du mindre av turbulensen. Visst kan det studsa lite över Atlanten, men absolut inget farligt. Min sjukaste flygning var på min svensexa, över Tullinge flygfält, som passagerare i en Extra 300S. Överlever man 25 minuters akrobatflygning framstår SAS som ett rätt bekvämt alternativ. Testa det!

var läskigt att gå på toa. speciellt sist jag flög. planet var nästan tom och toaletten som ligger längst bak var nära dörrarna. Fick hjärnspöken som sa trycker du på fel knapp nu kommer dörrarna öppnas och du flyger rakt ut.
Allt detta är ju såklart psykologiskt o sitter i hjärnan bara men riktigt obehagligt att ens ställa sig upp och sen gå på toa

Du kan söka efter "wing bend test" eller liknande på valfri videosajt och sedan jämföra med hur lite vingarna flaxar vid vanlig turbulens.
Att en flygplan rör sig lite upp och ner i luften är inte farligt för flygplanet, men det kan bli jobbigt i kabinen om det sker i samband med måltid, en effekt kan bli ketchup i taket. Du riskerar även att slå huvudet i taket, så använd alltid bälte.
Som passagerare upplever jag också ökad risk för obekväm landning i samband med turbulens eller jobbigt vind. Men flygplan är byggda för att klara en hel del våldsamheter.

Hur tror ni att flygsäkerheten kommer vara när världen öppnar upp igen? Maskiner mår sällan bra av att stå stilla och hur väl de än kontrolleras borde det väl föreligga ökad risk för haverier under några månaders tid?

Flygtrafiken låg ju aldrig helt nere och nu har den ju ökat betydligt jämfört med hur det var i april då man nästan blev förvånad varje gång man såg ett flygplan.
Är det så att det skulle finnas en sådan risk så skulle jag gissa att man skulle alternera och låta vissa plan flyga och vissa stå på marken och sedan växla om så att inga motordelar riskerar att bäcka igen.
Seriösa flygbolag kontrollerar dessutom planen noga och skickar knappast upp en maskin där motorerna bäckat igen eller rostat sönder.

Risken är påtaglig att ringrostiga piloter varit en bidragande orsak i den här olyckan.

Som jag förstått det finns det genomtänkta rutiner för hur flygplan underhålls under och efter kortare eller längre tid i förråd.

Ja det får man hoppas både när plan tas i bruk igen efter Coronastoppet samt även den dag som 737 Max skall tas i bruk igen efter att ha stått på marken sedan mars 2019. Ett år före Coronastoppet.
Är nog mera orolig för ev. ringrostiga piloter än att flygplan skulle ha fått stå och rosta sönder.
Dock är fortfarande bilresan till Arlanda det farligaste i samband med en flygresa, iallafall så länge man undviker bolag på svarta listan. Seriösa flygbolag brukar nog ha koll på både planens skick och personalen.

Jag vill minnas att jag i samband med pandemistarten läste något som gick ut på att om 737 MAX blir godkänd att flyga nu (alltså då så skulle det nog ta ett år innan alla tillverkade var i luften igen.

Verkar som att 737 Max är godkänd nu. Vad känner ni för att flyga med planet?

Hur känner ni för övrigt för att flyga öht sen när vaccinationen är mer eller mindre fullbordad och världen börjar öppna upp igen? Tänker att det är många plan som ska igång efter att ha stått stilla i nästan ett år.